Новости SkyWay. Испытания спецбетона SkyWay

Новости SkyWay. Испытания спецбетона SkyWay.

Мы уже рассказывали вам про особый бетон, созданный в специальной лаборатории SkyWay, и надеемся, что вы помните репортаж об испытании текучести трубобетона. Чем ближе окончание строительства ЭкоТехноПарка, тем больше мы можем рассказать об этой уникальной разработке.

В предлагаемом вашему вниманию видео репортаже вы вместе с нами сможете побывать в Центре научных исследований и испытаний строительных конструкций строительного ф-та БНТУ, где полученный трубобетон был испытан на прочность и соответствие высочайшим стандартам SkyWay. Вы увидите интервью с создателем рельсо-струнного транспорта А. Э. Юницким, руководителем Центра В. Г. Баранчиком и одним из инженеров-конструкторов ЗАО «Струнные технологии» А. С. Хлебусом.

После проведённых испытаний, подтвердивших правильность предварительных расчётов, компьютерного моделирования и, таким образом, реальность успешного сооружения действующей путевой структуры SkyWay, мы с вами ещё на один шаг ближе к успешной презентации нашего проекта на выставке InnoTrans в Берлине и завершению строительства первой трассы в ЭкоТехноПарке уже в конце текущего года.

Желаем приятного просмотра!

 

Хотите узнать условия участия в проекте?

   ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС



Отправить ответ

Уведомлять меня о:

Сортировать по::   новые | старые | голоса
Владимир Печников
2 лет 19 часов назад

А вот и он, видео отчет )

Сунгат Смагулов
2 лет 19 часов назад

Тесла съест весь литий https://vk.com/wall183278998_426

Виктор Бабурин
2 лет 19 часов назад

Сунгат, тема для разговора с Маском на Иннотрансе в Берлине http://hi-news.ru/technology/budushhee-kremnievoj-dol..
http://hi-news.ru/technology/budushhee-kremnievoj-doliny-zavisit-ot-afganistana.html

Systemkick Kkick
2 лет 19 часов назад

Тут интересные истории проектов в области транспорта. https://www.youtube.com/watch?v=5-SIuEWX25k

Яков Янушкевич
2 лет 19 часов назад
Яков Янушкевич
2 лет 19 часов назад

Последний документ

Яков Янушкевич
2 лет 19 часов назад

Смотрим читаем любуемся

Роман Ким
2 лет 18 часов назад

Анатолий Эдуардович на видео очень спокойный, уверенный

Яков Янушкевич
2 лет 18 часов назад

Читаем последний протокол от 25го марта

Дмитрий Паников
2 лет 18 часов назад

Виктор, кстати к вопросу о том какой % у GTI в Австралийской компании.Почему вы мне сказали что там не 50%,а в полной версии экофеста Юницкий говорит 50?

Виктор Бабурин
2 лет 18 часов назад

Дмитрий, закажите документы на сайте ASIC – там все указано

Андрей Миллер
2 лет 13 часов назад

Ребята, почему акции в фунтах, а пишут везде,что в долларах ?

Андрей Миллер
2 лет 12 часов назад

Это фото мне скинули. Я ничего не понял. Кто может нормально рассказать? Ищу адекватного человека, который меня сможет проконсультировать. Собираюсь инвестировать от 5 000$ на начальном этапе.

Тагир
1 год 11 месяцев назад

Андрей,пишите мне на почту или скайп: tagir802 помогу вам в вашем вопросе

Андрей Сайфудинов
2 лет 12 часов назад

Андрей, летом 2015 года произошла конвертация

Константин Вознесенский
2 лет 12 часов назад

Андрей, изначально акции головной компании были в фунтах. Потом прошла реорганизация компаний и все акции перевели с коэфф в среднем 1 к 3 в доллары.

Александр Левашенко
2 лет 2 часов назад

Московский Кремль — это самая большая в мире средневековая крепость из всех, сохранившихся до наших дней. Подлинная длина кремлёвских стен — 2235 метров. Длина струнного ограждения ЭкоТехноПарка – 2,6км

Алексей Ошаев
2 лет 2 часов назад

Александр, это видимо уже под городскую трассу?!


Эдем Ислямов
2 лет 2 часов назад

Алексей, это же вторая анкерная опора вроде.

Эдем Ислямов
2 лет 2 часов назад

Мне интересно на счёт интелектуального ограждение. Его сертификация и запатентирование сделано? Если готово то есть ли заказчики на это чудо? На счёт этого не где не видел и не слышал новостей!

Алексей Ошаев
2 лет 2 часов назад

Эдем, ну да а опора под какую трассу то?

Эдем Ислямов
2 лет 2 часов назад

Алексей, ну это же первая трасса, там будет подвесная городская 1км, а надвесная (с верху) высокоскоростная 15 км

Владимир Ладошкин
2 лет 1 час назад

Алексей, вторая, монорельсовая, трасса будет с подковообразными станциями. А это вторая анкерная опора городской трассы, в следующем году трассу продолжат на 15 км, построят таких ещё несколько штук.

Владимир Ладошкин
2 лет 1 час назад

Эдем, ещё ведь не сделали охранный юнибусик, без него ограждение не имеет смысла, кто угодно перелезет. Сейчас приоритет другой, надо основную транспортную технологию запустить, забор может и подождать.

Анна Каленкович
2 лет 57 минут назад

Добрый день всем. Как долго деньги идут за оплату? Оплатила пакет акций 50 на 50 с акционного счета и доплата картой. Деньги с карты сняли, с акционного счета сняли. Акций еще нет в кабинете ((( (фонд Кэпитал)

Анна Каленкович
2 лет 56 минут назад

оплачивала в часов 9 утра

Станислав Каминский
2 лет 41 минут назад

Анна, потерпите. Обработка вроде как еще в ручном режиме в течение 24 часов!

Анна Каленкович
2 лет 36 минут назад

Станислав, а, ок. Мало ли ) Первый раз такое.

Андрей Афанасьев
1 год 11 месяцев назад

Роман, Кто то тут статейку кидал про ГИПЕРПЕТЛЮ Илона Маска…. Hyperloop Журнал “Юный Техник” опередил своё время (я ещё помню был такой польский “Горизонты техники для детей” – эх, времена, времена) настолько, что копированием идей из него можно обеспечить себе безбедное существование.

Одна из таких идей – что-то типа увеличенной в масштабе пневмопочты, только вместо капсулы с письмом – поезд с людьми, а вместо давления воздуха – электромагниты. Показать полностью… Техническая концепция красивая, но упирается в кучу вопросов реализации. Поддержка вакуума в трубе с диаметром в несколько метров, притом при очень сильной вибрации (пролетает многотонная махина со скоростью пули),… Читать дальше »

Роман Минаев
1 год 11 месяцев назад

Андрей, И ?! В интернете есть куча статей и видео о том что Струнный транспорт говно, а то что скай вэй является финансовой пирамидой, причем расписано все весьма, аргументированно и взвешенно, кто не умеет критикует, кто умеет делает, меня уже достало то – что при открытии каждого видео в надежде услышать новости о скай вэй, я слышу негативные прогнозы про хайперлуп, как бабки на базаре, лучше сделайте технологию и на практике покажите, что она действительно лучше, а языками чесать это удел никчемных политиков…

Андрей Афанасьев
1 год 11 месяцев назад

Роман, все может быть. Моя вера глубока. Я верю в неосязаемое и неувиденное

Максим Шибанов
1 год 11 месяцев назад

Степан, скорее крупный инвестор вот-вот повалит инвестировать. Конференция в германии по транспорту(город БАД ЗАЛЬЦФЛЕН) – международная выставка транспорта в Риге – закрытие входа в Sky Way. Ну а дальше “ИЗВИНИТЕ, ВЫ ПОСЛЕДНИЕ. НА ВАС НЕ ДОСТАЛОСЬ.”

Виктор Паклин
1 год 11 месяцев назад

рассчитывать простые балки методом конечных элементов – понты, а сам “пирог” хорош до первой зимы, пока не начала действовать разница коэффициентов температурного расширения металла и бетона. Может кто дать компетентный ответ ?

Владимир Ладошкин
1 год 11 месяцев назад

Виктор, вы забыли, что металл напряжён, при изменении температуры изменяется напряжение материала, а не его размеры.

Юра Февральский
1 год 11 месяцев назад

Виктор, а САМ то не можешь все просчитать? Особенно разницу коэффициентов учти! А и еще марку бетона….. проверишь все…сообщи!

Станислав Каминский
1 год 11 месяцев назад

Виктор, ты давай-ка не учи умных людей, нверное там об этом изначально подумали, тк это заложено в основу долговечности конструкции. Если есть недоверие-обратись в компетентную поддержку Скай Вей Кепитал-тм онлайн-консультанты.

Андрей Лебедев
1 год 11 месяцев назад

Виктор, в Озерах такая конструкция вроде 9 лет простояла, пока не снесли.

Максим Шибанов
1 год 11 месяцев назад

Виктор, самый компетентный ответ вам может дать Юницкий. Вы пробовали с ним общаться? А лучше сьездите в ЭкоТехноПарк. Лично всё посмотрте и лично пообщайтесь с Юницким.

Виктор Паклин
1 год 11 месяцев назад

Всем спасибо, разобрался в вопросе

Николай Николаев
1 год 11 месяцев назад

Андрей Смирнов
1 год 11 месяцев назад

Что то я не понял, зачем проверка на продольные нагрузки, если рельс будет горизонтальным?

Станислав Каминский
1 год 11 месяцев назад

Андрей, а растяжение и температурные изменения?

Олег Добровских
1 год 11 месяцев назад

К тому же спец-бетоном будут заполняться не только горизонтальные струнные рельсы, но и вертикальные поддерживающие промежуточные опоры…

Николай Николаев
1 год 11 месяцев назад

Андрей Смирнов
1 год 11 месяцев назад

Станислав, но не прессом же это проверять? Температура же при этом не менялась.

DYNAMIC_SKYWAYREDIRECT