Что покажут в ЭкоТехноПарке SkyWay.

Что покажут в ЭкоТехноПарке SkyWay.

В наш адрес приходит большое количество вопросов от партнёров проекта, касающихся промышленных образцов подвижного состава и охранного модуля SkyWay, ходовые испытания которых начнутся в ЭкоТехноПарке со дня на день. Мы уже неоднократно рассказывали о них, хотя никогда так подробно и близко, как сделаем это сейчас. В первую очередь мы идём навстречу пожеланиям тех людей, которые не смогли побывать в Берлине или Минске для личного ознакомления с экспозицией. Можно более не расстраиваться по данному поводу и считать виртуальной экскурсией по нашему стенду интервью с главным конструктором управления подвижного состава проектной организации SkyWay Зайцевым А. Д., которое было записано ещё в сентябре на выставке в Берлине и с тех пор ждало своего времени. Речь в этом интервью пойдёт об одной из двух готовых на сегодняшний день инновационных машин, в честь своего изобретателя Анатолия Юницкого именуемой юнибус.

Благодаря использованию комплекса инновационных решений и ноу-хау, юнибус является в разы, а иногда и на порядок, более эффективным, безопасным и экологичным, чем любое иное известное транспортное средство. Например, его запатентованная аэродинамика – в 3-5 раз лучше, чем у спортивных автомобилей, а сопротивление качению колеса по рельсу уменьшено в сравнении с железнодорожной колёсной парой в 2 раза; «второй» уровень размещения и противосходная система снизят аварийность, например, в сравнении с автотранспортом, примерно в 1 000 раз.

Юнибус предназначен для пассажирских перевозок по городским и пригородным маршрутам. В актуальной конфигурации он имеет вместительность салона – до 14 человек и максимальную скорость – 150 км/ч. При этом производительность транспортной системы SkyWay с такими юнибусами может достигать 50 000 пасс/ч, что сопоставимо с производительностью московского метро.

Движение городского юнибуса осуществляется посредством тягового электропривода. Электродвигатели тягового привода объединены с колёсами в общий узел – мотор-колесо, что позволяет исключить передающие узлы (редукторы) и, соответственно, уменьшить габариты, вес и стоимость привода. Салон юнибуса оснащён системами вентиляции, кондиционирования, освещения, аудио- и видеоинформирования пассажиров. Бортовая система управления юнибусом – автоматическая.

Данное транспортное средство может эксплуатироваться в различных климатических условиях при безгаражном хранении. Средний срок эксплуатации юнибуса – 25 лет.

Хотите узнать условия участия в проекте?

   ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС



Отправить ответ

Уведомлять меня о:

Сортировать по::   новые | старые | голоса
Александр Левашенко
20 дней 7 часов назад

можно такие станции делать чтобы сократить время посадки-высадки в 2 раза.

Александр Левашенко
20 дней 7 часов назад

недавно думал над 5-ым поколением юнибусов, перевозщящим более широкие или тяжелые составы. какие мысли?)

Александр Левашенко
20 дней 7 часов назад

Виктор, не понял вопроса)

Виктор Бабурин
20 дней 7 часов назад

Гоша, каким образом происходит внутреннее повреждение кабеля зашитого в рельс?

Владимир Печников
20 дней 6 часов назад

Интересный репортаж, спасибо Вам Михаил

Виктор Бабурин
20 дней 6 часов назад

Гоша, ну для разрушения кабеля надо разрушить рельс, а какие еще могут быть варианты, я не очень понял

Александр Левашенко
20 дней 6 часов назад

Владимир, воду еще можно подавать) по отдельной. синяя пвх труба вполне влезет. правда для теплых стран. будет как акведук)

Владимир Ладошкин
20 дней 6 часов назад

Александр, да можно хоть что угодно подвесить к рельсу, даже потом.

Александр Левашенко
20 дней 6 часов назад

Станислав, вообще тема с трубой не такая уж и плохая. место есть. тока что по ней гнать – вопрос. что-то легкое. нефть и газ не дадут по технике безопасности. вода тяжелая) может гиперлуп пустим? )))

Владимир Ладошкин
20 дней 6 часов назад

Получается, что проблем с разбитыми хулиганами окнами просто не будет, как у тех же поездов и электричек.

Александр Левашенко
20 дней 6 часов назад

Артем, туда еще залезть надо)

Александр Левашенко
20 дней 6 часов назад

Станислав, да, но должен же быть еще смысл. проще же на землю ее кинуть да и все. или закопать. вобщем идея спорная. надо искать что по ней пустить чтобы она еще и висеть должна над землей

Александр Левашенко
20 дней 6 часов назад

еще вот с задней дверью-трапом юнибус или юритрак) для длинных товаров

Александр Левашенко
20 дней 6 часов назад

как то так

Александр Левашенко
20 дней 6 часов назад

или вот еще вариант. на электролебедках подъем.

Николай Новиков
20 дней 6 часов назад

Андрей Липицкий
20 дней 6 часов назад

Выход Ская на АйПиО в Стендфорте изучать ещё будут )Через пару-тройку летПредмет- обязаловка )

Андрей Липицкий
20 дней 5 часов назад

Александр, он по другому вопросу)Продавать лучше чем преподаватьЗП больше)

Александр Левашенко
20 дней 5 часов назад

Андрей, а Анатолий Эдуардович текст напишет))

Андрей Липицкий
20 дней 5 часов назад

Хана Линкедин если свои серваки в Россию не перенесутОфициальный Скай там тоже естьНорм соцсеть была

Пётр Гаврилов
20 дней 5 часов назад

Андрей, В Горьком начали делать свои серверы!:)

Vitaliy Tumanov
20 дней 5 часов назад

Гоша, даже далеко не каждый взрыв сможет повредить оптокабель внутри такого рельса

Арслан Яшагин
20 дней 5 часов назад

1 год – скоро. И это в масштабах проекта действительно скоро, подумайте сами, почти сорок лет разработок, просто некоторые думают, что скоро- это 3-4 мес, еще год примерно не закроют уж вход в корневую. Это субъективное мнение, мое личное

Пётр Гаврилов
19 дней 19 часов назад

Алексей, Ты просто не представляешь-что случится,если их система хоть в одном месте даст сбой…К примеру,теракт…Все,кто в трубе,почти моментально погибнут в жестоком удушье…

Александр Левашенко
19 дней 19 часов назад

надеюсь все поняли что я сказал в шутку насчет гиперпетли)

Александр Левашенко
19 дней 19 часов назад

пофиг на троллей)

Александр Левашенко
19 дней 19 часов назад

юмор от свига)

Пётр Гаврилов
19 дней 19 часов назад

Михаил, Извиняюсь,чисто описка…Там видео с Николаем…

Александр Левашенко
19 дней 19 часов назад

вот то что сегодня нужно на производствах. нужно сделать красивый 3D ролик в котором показать как по конвейерной ленте едут товары/посылки/детали, как их подцепляют и они поднимаются в юнитрак, дальше он едет и заезжает на склад к примеру где идет обратная операция. и завтра у вас будет толпа заказчиков стоять. из Европы! это самая крутая модель будет! к тому же тут надежная конструкция юнитрака. есть еще такая вещь называется storage rack. это вещь которая есть на всех производствах. поищите ролик на ютюбе “Дальнобой по США завод Tesla” c 6 минуты. вот покажите как эти реки могут перевозиться в юнитраках.… Читать дальше »

Владимир Ладошкин
19 дней 19 часов назад

Алексей, вы видимо не в курсе, что Юницкий начинал как раз с вакуумного транспорта, поэтому понимает, что это очень сложно, дорого, энергозатратно, и если посмотреть внимательно что предлагают дизайнеры, не инженеры, гиперпетель, понятно становится, что это ерунда, такие тонкие дверцы, открывающиеся наружу, вакуум просто выломает.

Владимир Ладошкин
19 дней 18 часов назад

Алексей, да все поняли, что терракты опасны, но одно дело разворотить всю трубу, со всеми пассажирами на линии, на эту тему иностранный учёный видео даже снял, и другое, максимум чего добиться, это уничтожить один юнибус, и на небольшое время остановить движение на одной линии.

Виктор Бабурин
19 дней 18 часов назад

это просто сигнальчик тем инвесторам которые требуют – а покажите струну, тележку и документы, а еще в рот Юницкому посветите. Надо понимать, что игры закончились

Александр Левашенко
19 дней 18 часов назад

Виктор, оба мертвых проекта) пусть тащат хоть секретарш друг у друга))

Владимир Печников
19 дней 18 часов назад

10 дней…)

Станислав Каминский
19 дней 18 часов назад

Виктор, ну сперли они дизайн и что?Если все вовремя патентуется, то все права на перственность у Юницкого!А начинки и тех. тонкостей они не знают. Надо понимать, что дизайн могут и с пром.образцов слизать и начинку всю вытащить. НО если защищать от плагиата согласно закону, все это можно сгладить. Понятно, что все похоже будет и китайцы не спят! Но нет ничего лучше оригинала и надежности!

Виктор Бабурин
19 дней 18 часов назад

Станислав, дело не только в дизайне, но и в логике инфраструктуры

Виктор Бабурин
19 дней 18 часов назад

Эдем, площадка здесь не при чем, я про общую концепцию развития финтеха в области финансирования растущих компаний

Андрей Липицкий
19 дней 18 часов назад

Довольный здесь получился)Улыбка зачётная

Виктор Бабурин
19 дней 18 часов назад

Андрей, а смысл создавать свою? давайте порассуждаем что лучше

Андрей Липицкий
19 дней 18 часов назад

Виктор, лучше блокчейн, налоги можно обойти имхо, в смысле не обойти :), а платить меньшеТорги будут осуществляться практически мгновенно, с низкими комиссиями за транзакцию, а продавцы будут получать свои деньги на протяжении 15 минут после закрытия сделки. К тому же, исчезнет необходимость излишних подтверждений сделки, а количество ошибок, недоразумений и задержек в согласовании данных снизится до минимумаИ что самое главноеТакже исчезнет необходимость дополнительного привлечения посредников, таких как брокеры, кастодианы, клиринговые банки и т.д где 30-40% почти оседает

Виктор Бабурин
19 дней 17 часов назад

Андрей, у вас тогда логическая ошибка – белорусских масштаб мал, но берут они меньше. Тогда выход – взять тех, чей масштаб больше, но и берут больше)))

Виктор Бабурин
19 дней 17 часов назад

Сергей-Тур, обязательно, всему свое время

Андрей Липицкий
19 дней 17 часов назад

Александр, только в печку не ставь)Просвещай духовно

Александр Левашенко
19 дней 17 часов назад

Виктор, ))) ладно) не буду

Вася Васечкин
19 дней 17 часов назад

Андрей, осень обострения

Вася Васечкин
19 дней 17 часов назад

а ну гляньте видео в теме ниже (дайджест) там 3 мин. оно одного меня нервирует (у меня тоже осень?) или реально хрень??

Александр Левашенко
19 дней 17 часов назад

забегая на пару лет вперед лишь скажу что в будущем вы все снова станете римлянами и очень богатыми и просвещенными людьми. а пока что ждем демонстрацию строй скайвей) (для просвещения мне не нужна эта группа. тут бизнес, я понимаю. есть другие методы)

Александр Левашенко
19 дней 16 часов назад

Иван, Рим это не город) и Рим имеет прямое отношение к России

Яков Янушкевич
18 дней 5 часов назад

Иван, видимо исходя из логики что там экспонаты не двигались:)))))

Андрей Куликов
18 дней 4 часов назад

Елена, ага, и аэродинамика с такими крючками с велосипедами будет тоже отличная!

DYNAMIC_SKYWAYREDIRECT