Что покажут в ЭкоТехноПарке SkyWay.

Что покажут в ЭкоТехноПарке SkyWay.

В наш адрес приходит большое количество вопросов от партнёров проекта, касающихся промышленных образцов подвижного состава и охранного модуля SkyWay, ходовые испытания которых начнутся в ЭкоТехноПарке со дня на день. Мы уже неоднократно рассказывали о них, хотя никогда так подробно и близко, как сделаем это сейчас. В первую очередь мы идём навстречу пожеланиям тех людей, которые не смогли побывать в Берлине или Минске для личного ознакомления с экспозицией. Можно более не расстраиваться по данному поводу и считать виртуальной экскурсией по нашему стенду интервью с главным конструктором управления подвижного состава проектной организации SkyWay Зайцевым А. Д., которое было записано ещё в сентябре на выставке в Берлине и с тех пор ждало своего времени. Речь в этом интервью пойдёт об одной из двух готовых на сегодняшний день инновационных машин, в честь своего изобретателя Анатолия Юницкого именуемой юнибус.

Благодаря использованию комплекса инновационных решений и ноу-хау, юнибус является в разы, а иногда и на порядок, более эффективным, безопасным и экологичным, чем любое иное известное транспортное средство. Например, его запатентованная аэродинамика – в 3-5 раз лучше, чем у спортивных автомобилей, а сопротивление качению колеса по рельсу уменьшено в сравнении с железнодорожной колёсной парой в 2 раза; «второй» уровень размещения и противосходная система снизят аварийность, например, в сравнении с автотранспортом, примерно в 1 000 раз.

Юнибус предназначен для пассажирских перевозок по городским и пригородным маршрутам. В актуальной конфигурации он имеет вместительность салона – до 14 человек и максимальную скорость – 150 км/ч. При этом производительность транспортной системы SkyWay с такими юнибусами может достигать 50 000 пасс/ч, что сопоставимо с производительностью московского метро.

Движение городского юнибуса осуществляется посредством тягового электропривода. Электродвигатели тягового привода объединены с колёсами в общий узел – мотор-колесо, что позволяет исключить передающие узлы (редукторы) и, соответственно, уменьшить габариты, вес и стоимость привода. Салон юнибуса оснащён системами вентиляции, кондиционирования, освещения, аудио- и видеоинформирования пассажиров. Бортовая система управления юнибусом – автоматическая.

Данное транспортное средство может эксплуатироваться в различных климатических условиях при безгаражном хранении. Средний срок эксплуатации юнибуса – 25 лет.

Хотите узнать условия участия в проекте?

   ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС



Отправить ответ

Уведомлять меня о:

Сортировать по::   новые | старые | голоса
Александр Левашенко
2 месяцев 4 дней назад

можно такие станции делать чтобы сократить время посадки-высадки в 2 раза.

Александр Левашенко
2 месяцев 4 дней назад

недавно думал над 5-ым поколением юнибусов, перевозщящим более широкие или тяжелые составы. какие мысли?)

Александр Левашенко
2 месяцев 4 дней назад

Виктор, не понял вопроса)

Виктор Бабурин
2 месяцев 4 дней назад

Гоша, каким образом происходит внутреннее повреждение кабеля зашитого в рельс?

Владимир Печников
2 месяцев 4 дней назад

Интересный репортаж, спасибо Вам Михаил

Виктор Бабурин
2 месяцев 4 дней назад

Гоша, ну для разрушения кабеля надо разрушить рельс, а какие еще могут быть варианты, я не очень понял

Александр Левашенко
2 месяцев 4 дней назад

Владимир, воду еще можно подавать) по отдельной. синяя пвх труба вполне влезет. правда для теплых стран. будет как акведук)

Владимир Ладошкин
2 месяцев 4 дней назад

Александр, да можно хоть что угодно подвесить к рельсу, даже потом.

Александр Левашенко
2 месяцев 4 дней назад

Станислав, вообще тема с трубой не такая уж и плохая. место есть. тока что по ней гнать – вопрос. что-то легкое. нефть и газ не дадут по технике безопасности. вода тяжелая) может гиперлуп пустим? )))

Владимир Ладошкин
2 месяцев 4 дней назад

Получается, что проблем с разбитыми хулиганами окнами просто не будет, как у тех же поездов и электричек.

Александр Левашенко
2 месяцев 4 дней назад

Артем, туда еще залезть надо)

Александр Левашенко
2 месяцев 4 дней назад

Станислав, да, но должен же быть еще смысл. проще же на землю ее кинуть да и все. или закопать. вобщем идея спорная. надо искать что по ней пустить чтобы она еще и висеть должна над землей

Александр Левашенко
2 месяцев 4 дней назад

еще вот с задней дверью-трапом юнибус или юритрак) для длинных товаров

Александр Левашенко
2 месяцев 4 дней назад

как то так

Александр Левашенко
2 месяцев 4 дней назад

или вот еще вариант. на электролебедках подъем.

Николай Новиков
2 месяцев 4 дней назад

Андрей Липицкий
2 месяцев 4 дней назад

Выход Ская на АйПиО в Стендфорте изучать ещё будут )Через пару-тройку летПредмет- обязаловка )

Андрей Липицкий
2 месяцев 4 дней назад

Александр, он по другому вопросу)Продавать лучше чем преподаватьЗП больше)

Александр Левашенко
2 месяцев 4 дней назад

Андрей, а Анатолий Эдуардович текст напишет))

Андрей Липицкий
2 месяцев 4 дней назад

Хана Линкедин если свои серваки в Россию не перенесутОфициальный Скай там тоже естьНорм соцсеть была

Пётр Гаврилов
2 месяцев 4 дней назад

Андрей, В Горьком начали делать свои серверы!:)

Vitaliy Tumanov
2 месяцев 4 дней назад

Гоша, даже далеко не каждый взрыв сможет повредить оптокабель внутри такого рельса

Арслан Яшагин
2 месяцев 4 дней назад

1 год – скоро. И это в масштабах проекта действительно скоро, подумайте сами, почти сорок лет разработок, просто некоторые думают, что скоро- это 3-4 мес, еще год примерно не закроют уж вход в корневую. Это субъективное мнение, мое личное

Пётр Гаврилов
2 месяцев 3 дней назад

Алексей, Ты просто не представляешь-что случится,если их система хоть в одном месте даст сбой…К примеру,теракт…Все,кто в трубе,почти моментально погибнут в жестоком удушье…

Александр Левашенко
2 месяцев 3 дней назад

надеюсь все поняли что я сказал в шутку насчет гиперпетли)

Александр Левашенко
2 месяцев 3 дней назад

пофиг на троллей)

Александр Левашенко
2 месяцев 3 дней назад

юмор от свига)

Пётр Гаврилов
2 месяцев 3 дней назад

Михаил, Извиняюсь,чисто описка…Там видео с Николаем…

Александр Левашенко
2 месяцев 3 дней назад

вот то что сегодня нужно на производствах. нужно сделать красивый 3D ролик в котором показать как по конвейерной ленте едут товары/посылки/детали, как их подцепляют и они поднимаются в юнитрак, дальше он едет и заезжает на склад к примеру где идет обратная операция. и завтра у вас будет толпа заказчиков стоять. из Европы! это самая крутая модель будет! к тому же тут надежная конструкция юнитрака. есть еще такая вещь называется storage rack. это вещь которая есть на всех производствах. поищите ролик на ютюбе “Дальнобой по США завод Tesla” c 6 минуты. вот покажите как эти реки могут перевозиться в юнитраках.… Читать дальше »

Владимир Ладошкин
2 месяцев 3 дней назад

Алексей, вы видимо не в курсе, что Юницкий начинал как раз с вакуумного транспорта, поэтому понимает, что это очень сложно, дорого, энергозатратно, и если посмотреть внимательно что предлагают дизайнеры, не инженеры, гиперпетель, понятно становится, что это ерунда, такие тонкие дверцы, открывающиеся наружу, вакуум просто выломает.

Владимир Ладошкин
2 месяцев 3 дней назад

Алексей, да все поняли, что терракты опасны, но одно дело разворотить всю трубу, со всеми пассажирами на линии, на эту тему иностранный учёный видео даже снял, и другое, максимум чего добиться, это уничтожить один юнибус, и на небольшое время остановить движение на одной линии.

Виктор Бабурин
2 месяцев 3 дней назад

это просто сигнальчик тем инвесторам которые требуют – а покажите струну, тележку и документы, а еще в рот Юницкому посветите. Надо понимать, что игры закончились

Александр Левашенко
2 месяцев 3 дней назад

Виктор, оба мертвых проекта) пусть тащат хоть секретарш друг у друга))

Владимир Печников
2 месяцев 3 дней назад

10 дней…)

Станислав Каминский
2 месяцев 3 дней назад

Виктор, ну сперли они дизайн и что?Если все вовремя патентуется, то все права на перственность у Юницкого!А начинки и тех. тонкостей они не знают. Надо понимать, что дизайн могут и с пром.образцов слизать и начинку всю вытащить. НО если защищать от плагиата согласно закону, все это можно сгладить. Понятно, что все похоже будет и китайцы не спят! Но нет ничего лучше оригинала и надежности!

Виктор Бабурин
2 месяцев 3 дней назад

Станислав, дело не только в дизайне, но и в логике инфраструктуры

Виктор Бабурин
2 месяцев 3 дней назад

Эдем, площадка здесь не при чем, я про общую концепцию развития финтеха в области финансирования растущих компаний

Андрей Липицкий
2 месяцев 3 дней назад

Довольный здесь получился)Улыбка зачётная

Виктор Бабурин
2 месяцев 3 дней назад

Андрей, а смысл создавать свою? давайте порассуждаем что лучше

Андрей Липицкий
2 месяцев 3 дней назад

Виктор, лучше блокчейн, налоги можно обойти имхо, в смысле не обойти :), а платить меньшеТорги будут осуществляться практически мгновенно, с низкими комиссиями за транзакцию, а продавцы будут получать свои деньги на протяжении 15 минут после закрытия сделки. К тому же, исчезнет необходимость излишних подтверждений сделки, а количество ошибок, недоразумений и задержек в согласовании данных снизится до минимумаИ что самое главноеТакже исчезнет необходимость дополнительного привлечения посредников, таких как брокеры, кастодианы, клиринговые банки и т.д где 30-40% почти оседает

Виктор Бабурин
2 месяцев 3 дней назад

Андрей, у вас тогда логическая ошибка – белорусских масштаб мал, но берут они меньше. Тогда выход – взять тех, чей масштаб больше, но и берут больше)))

Виктор Бабурин
2 месяцев 3 дней назад

Сергей-Тур, обязательно, всему свое время

Андрей Липицкий
2 месяцев 3 дней назад

Александр, только в печку не ставь)Просвещай духовно

Александр Левашенко
2 месяцев 3 дней назад

Виктор, ))) ладно) не буду

Вася Васечкин
2 месяцев 3 дней назад

Андрей, осень обострения

Вася Васечкин
2 месяцев 3 дней назад

а ну гляньте видео в теме ниже (дайджест) там 3 мин. оно одного меня нервирует (у меня тоже осень?) или реально хрень??

Александр Левашенко
2 месяцев 3 дней назад

забегая на пару лет вперед лишь скажу что в будущем вы все снова станете римлянами и очень богатыми и просвещенными людьми. а пока что ждем демонстрацию строй скайвей) (для просвещения мне не нужна эта группа. тут бизнес, я понимаю. есть другие методы)

Александр Левашенко
2 месяцев 3 дней назад

Иван, Рим это не город) и Рим имеет прямое отношение к России

Яков Янушкевич
2 месяцев 2 дней назад

Иван, видимо исходя из логики что там экспонаты не двигались:)))))

Андрей Куликов
2 месяцев 2 дней назад

Елена, ага, и аэродинамика с такими крючками с велосипедами будет тоже отличная!

DYNAMIC_SKYWAYREDIRECT