Как делают струнные дороги SkyWay?

Как делают струнные дороги SkyWay?

Отработка технологии производства путевой структуры практически завершена.

Съёмочная группа SkyWay вернулась из ОАО «Стройтехпрогресс», где совместными усилиями сотрудников ЗАО «Струнные технологии» и данного завода отработан процесс производства путевой структуры пассажирских городской и высокоскоростной линий SkyWay. Предприятие специализируется на производстве строительных металлоконструкций и оснастки для изготовления железобетонных изделий. Оно оснащено самым современным оборудованием: вертикально-фрезерными и токарными обрабатывающими центрами с ЧПУ, горизонтально-фрезерным расточным обрабатывающим центром, оборудованием плазменной резки, рядом универсальных фрезерных и токарных станков, ленточно-пильным станком, оборудованием для гибки металла как листового, так и различного профиля, покрасочно-сушильной камерой и многим другим современным оборудованием. Такое оснащение производства вкупе с подбором высококвалифицированного персонала послужило основанием для выбора ОАО «Стройтехпрогресс» подрядчиком по изготовлению инновационной путевой структуры рельсо-струнной технологии SkyWay.

Итак, мы уполномочены сообщить всем нашим партнёрам: в настоящий момент на предприятии проходит авторский надзор, предшествующий началу серийного производства путевой структуры. Главный технолог ОАО «Стройтехпрогресс» Андрей Кухта проведёт для вас экскурсию по своему предприятию, инженер-технолог ЗАО «Струнные технологии» Дмитрий Гормаш расскажет о совместной работе, а также о предполагаемых сроках производства и монтажа путевой структуры первой линии ЭкоТехноПарка.

Желаем вам приятного просмотра!

Хотите узнать условия участия в проекте?

   ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС



Отправить ответ

Уведомлять меня о:

Сортировать по::   новые | старые | голоса
Виктор Гулевич
2 лет 2 месяцев назад

супер,вышла новость!!!!!!!!!!!!

Кызылбай Монгуш
2 лет 2 месяцев назад

Замечательно!!! Ребята, кто что слышал о завершении народного финансирования в эти дни?

Alec Vert
2 лет 2 месяцев назад

http://goo.gl/m6e7Fk – скомпонованные мною выгоды и преимущества сетевого построения корпорации SkyWay.

Максим Рыгалов
2 лет 2 месяцев назад

Кызылбай, это смахивает на бред!

Кирилл Поляков
2 лет 2 месяцев назад

какая грозная женщина делает замеры проверочные))

Кызылбай Монгуш
2 лет 2 месяцев назад

Максим, только без эмоций, пожалуйста

Максим Рыгалов
2 лет 2 месяцев назад

Кызылбай, ну я в это не верю, здесь каждый может высказать свое мнение.

Александр Левашенко
2 лет 2 месяцев назад

у меня только один вопрос – кто ОНА?)

Виталий Затонный
2 лет 2 месяцев назад

Александр, думаю это ОТК завода))

Александр Левашенко
2 лет 2 месяцев назад

Виталий, похожа на Меркель. надеюсь качество будет немецкое)

Виталий Затонный
2 лет 2 месяцев назад

Интересно, а успеют к октябрю смонтировать путевую структуру для демонстрации?

Виталий Затонный
2 лет 2 месяцев назад

Александр, я тоже надеюсь на это))

Максим Коломиец
2 лет 2 месяцев назад

Виталий, успеют, ИМХО

Виталий Затонный
2 лет 2 месяцев назад

Максим, инженер-технолог говорит про месяц-два)

Максим Коломиец
2 лет 2 месяцев назад

Виталий, через месяц октябрь :) К середине октября думаю уже все будет

Виктор Бабурин
2 лет 2 месяцев назад

как же приятно наблюдать смещение дискуссии еще на один градус – теперь не просто построят / не построят, а успеют ли к октябрю / или захватят краешек ноября )))

Андрей Химкин
2 лет 2 месяцев назад

В ноябре, не раньше.

Виталий Затонный
2 лет 2 месяцев назад

Виктор, так людей то от обезьян отличает аналитический склад ума) а мы как никак к людям себя и причисляем) вот и анализируем)

Максим Коломиец
2 лет 2 месяцев назад

Виктор, не было сомнений, а уверенность только крепнет от месяца к месяцу.

Арслан Яшагин
2 лет 2 месяцев назад

Хорошо, что закончились вопросы из серии “когда акция 1 доллар будет стоить?”, надеюсь, они не вернутся. Путевую структуру будем ждать в ноябре, благо инженеров не касается тревога акционеров в группе в Вк- они четко знают, что и в какие сроки, ну и как говорит Сибиряков “собака лает, караван идёт” или как то так. Меньше месяца до выставки в Берлине))

Михаил Кириченко
2 лет 2 месяцев назад

Александр, ещё лучше!

Елена
2 лет 2 месяцев назад

Да, друзья, сегодня нам есть, что показывать каждый день! Очень горжусь тем, что я в таком глобальном проекте.

Александр Левашенко
2 лет 2 месяцев назад

сдвоенный рельс это круто. выдержит двойную нагрузку. интересно это верх или низ? для юнибайка или для 1ой трассы? второй вопрос насчет головки рельса. она будет? будет позже приварена? или вообще от нее отказались? а так видно, что все порезали (лежит у стены), цифры 462,9

Vija Gabranska
2 лет 2 месяцев назад

Thank you all for this great work.

Виталий Затонный
2 лет 2 месяцев назад

Александр, скорее всего это ферменаая конструкция 1-ой трассы. и скорее всего это низ. для подвесного транспорта. будет ехать по двум рельсам.

Елена Елена
2 лет 2 месяцев назад

А потом на конвеере начнут выходить новенькие юнибайки и юнибусы, скорей бы наступило это золотое время, хочется уже посмотреть такое видео)

Александр Левашенко
2 лет 2 месяцев назад

Виталий, думаю труб будет 4. каждый подвес будет такой как у юнибайка. юнибус более широкий. если будет всего 2 трубы близко расположенные то его будет качать

Михаил Кириченко
2 лет 2 месяцев назад

В комментарии я понятно (вроде бы) писал: “…отработан процесс производства путевой структуры пассажирских городской и высокоскоростной линий SkyWay” Т. е. первой трассы

Виталий Затонный
2 лет 2 месяцев назад

Александр, на схеме подвесного юнибуса четко видно по 2 мотор колеса с каждой стороны. отсюда вывод – каждая сторона катится по своему рельсу. значит надо 2 рельса. из видео видно четко что ферменная конструкция делит два рельса (трубы) на определенное расстояние. следовательно ферма в полуготовом состоянии. еще добавяться рельсы с другой стороны, но они будут размещаться на более широком расстоянии.

Елена Елена
2 лет 2 месяцев назад

неужели рупь опять упадет? никогда так не было и вот опять): https://www.youtube.com/watch?v=n4tnPa8S0V4

Виталий Затонный
2 лет 2 месяцев назад

Михаил, все мы понимаем) но просто в эйфории находимся)

Артур Лютых
2 лет 2 месяцев назад

Елена, нужно жить настоящим а не будущим)))

Александр Левашенко
2 лет 2 месяцев назад

если я правильно понял=)

Виталий Затонный
2 лет 2 месяцев назад

Александр, не совсем так) вот тут четко видно какая форма трунспортного пути)

Александр Левашенко
2 лет 2 месяцев назад

Виталий, картинка с подборки по ЭТП. видны 4 трубы

Артур Лютых
2 лет 2 месяцев назад

Александр, это верх

Александр Левашенко
2 лет 2 месяцев назад

Артур, внизу 4 сверху 2

Раиса Годова
2 лет 2 месяцев назад

Это круто ! Вот это инженерный талант!

Артур Лютых
2 лет 2 месяцев назад

Артур, а там был зафиксирован низ)

Виталий Затонный
2 лет 2 месяцев назад

Александр, тогда да) я просто запамятовал эти картинки) опирался на ту что выслал)

Александр Левашенко
2 лет 2 месяцев назад

Виталий, вобщем как-то так

Артур Лютых
2 лет 2 месяцев назад

Александр, по рисунку соответствует

Виталий Затонный
2 лет 2 месяцев назад

Александр, согласен) при чем верхние рельсы будут монтировать уже в ЭТП)

Артур Лютых
2 лет 2 месяцев назад

Александр, а это вид с торца, я сначала подумал это верх

Виталий Затонный
2 лет 2 месяцев назад

Артур, я бы сказал что это сечение)

Александр Николайчук
2 лет 2 месяцев назад

Только бы не начали теперь ругаться, что всё делают не по картинкам!!! Ну, главное, что уже делают.

Михаил Кириченко
2 лет 2 месяцев назад

Александр, картинки специально НЕ ВО ВСЁМ соответствуют тому, что будет в реальности.

Александр Левашенко
2 лет 2 месяцев назад

Михаил, это мы уже поняли по юнибайкам)

Михаил Кириченко
2 лет 2 месяцев назад

Александр, точно.

Александр Левашенко
2 лет 2 месяцев назад

нижний юнибус с таким подходом конечно будет очень надежен. можно будет картошку возить без проблем)

Сергей Подкользин
2 лет 2 месяцев назад

Александр, закажете потом себе специально под это дело Юнибульбус

DYNAMIC_SKYWAYREDIRECT