Окончание сварочных работ при сооружении лёгкой путевой структуры SkyWay

Окончание сварочных работ при сооружении лёгкой путевой
структуры SkyWay.

Работы в ЭкоТехноПарке SkyWay выполняются согласно утверждённым планам. Интервью с руководителем организации строительства центра испытаний и международной сертификации струнного транспорта С. В. Зайко.

  • Отделочные работы на транспортно-логистическом узле SkyWay, совмещённом с концевой анкерной опорой.
  • Поступление ферм путевой структуры и подготовка к их монтажу на высокоскоростной пассажирской линии.
  • Окончание сварочных работ и начало натяжения струн на лёгкой путевой структуре

Михаил Кириченко

Руководитель информационной службы международной группы компаний SkyWay

Хотите узнать условия участия в проекте?

   ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС



Отправить ответ

Уведомлять меня о:

Сортировать по::   новые | старые | голоса
Василий Шилов
1 месяц 14 дней назад

Красотище та какая!) И мы все к этому причастны)

Станислав Викторович
1 месяц 14 дней назад

Василий, год назад было солнечно в этот день и сейчас. Огромная работа проделана за это время.

Александр Меланьин
1 месяц 14 дней назад

Миша, вот какая радость должна быть у нашего тандема!

Паша Кульчицкий
1 месяц 14 дней назад

этот день близится…))

Nikita Vinogradov
1 месяц 14 дней назад

Алексей, на 3% можно увеличить если возьмешь пакет за 5000$ в рассрочку (где миллион с чем-то акций)

Александр Левашенко
1 месяц 14 дней назад

Антон, нет это высокие опоры. шуралета v3 еще нет. v2 в разработке. из карбона. сегодня ездил тестировать карбон.

Наташа Клюева
1 месяц 14 дней назад

Парк уже красивый какой !!!И всё скоро поедетттт ТТТ уже скоро

Александр Левашенко
1 месяц 14 дней назад

Андрей, нет. есть специальные гибочные станки для труб. т.е. будут привозить изогнутые трубы. думаю так

Андрей Куликов
1 месяц 14 дней назад

Александр, это шутка такая была!

Александр Левашенко
1 месяц 14 дней назад

Андрей, зато сколько материала сэкономили по сравнению с первоначальным проектом. недофинансирование – животворящая штука)

Андрей Куликов
1 месяц 14 дней назад

Александр, ага.

Александр Левашенко
1 месяц 14 дней назад

Nikita, нет я не в курсе что там с грузовой. там еще на уровне фундамента все. то что ты сейчас видел относится к легкой трассе

Владимир Ладошкин
1 месяц 14 дней назад

Nikita, разворот ещё предстоит сделать, его обещали быстро сделать, самое главное – опоры, уже установлено.

Александр Левашенко
1 месяц 10 дней назад

Вася, инженер из тебя никакой) ты на крепления посмотри

Александр Левашенко
1 месяц 10 дней назад

Вася, столбы у тебя во дворе, а это опоры. или ты думаешь что это все?

Александр Левашенко
1 месяц 10 дней назад

Вася, зонтик это в твоем детсадовском сознании. ладно, проехали.

Александр Левашенко
1 месяц 10 дней назад

Вася, выпускник аграрного универа, ветеринар, красавчик) люди которые поняли что я нарисовал – поставили лайк, а ты увидел зонтик. ну что еще сказать…вася) твои обзывания курам на смех

Александр Левашенко
1 месяц 8 дней назад

Вася, окей. када у меня заболеет кошка я к тебе обращусь. но пока что я вижу что ты крайне далек от того что происходит и что я предлагаю. а кто-то повыше считает наоборот) ты не находишь это странным?) может просто не стоит оценивать, материть и обзывать других людей когда сам даже не знаешь что такое швеллер?) кстати я угадал с травяным полом

Александр Левашенко
1 месяц 8 дней назад

Михаил, все могло измениться. в первоначальном проекте это ферма с седлом, но сейчас мы видим 2 трубы. так что возможна вантовая конструкция. я написал что “скорее всего” типа имхо)

Александр Левашенко
1 месяц 6 дней назад

Вася, ну куда нам до эксперта по антигравитационным диванам. кто еще клоун?))

Михаил Северин
1 месяц 6 дней назад

Александр, скрин фото с видео 3-х месячной давности! За проектом надо следить, а не в догадках гнуть свои версии.

Александр Левашенко
1 месяц 6 дней назад

Михаил, что ж, мы это все увидим) не ошибается тот кто ничего не делает как ты например – тока ролики смотрите) картинки у меня все есть – поверь я знаю о проекте. но проект меняется и все возможно. вантовая конструкция позволяет сделать больший радиус изгиба пути – а это и скорость и надежность. лучше если он будет свободновисящий, чем жесткозакрепленный.

Александр Левашенко
1 месяц 6 дней назад

Михаил, действительно не о чем. вся твоя активность это нападки.

Александр Левашенко
1 месяц 6 дней назад

Илина, я просто написал что поставили лайки те кто понял что на моем рисунке. Я не гонюсь за ними.

Александр Левашенко
1 месяц 6 дней назад

Илина, да чем мне с ним меряться?) он же кроме дивана больше ничего не предложил)) и названия шуралет) вася комик – в этом мы можем поупражняться)))

Александр Левашенко
1 месяц 6 дней назад

к тому же, такие высокие опоры обязательно надо рассчитывать на ветровые нагрузки при ураганном ветре. обычно это самое узкое место. не так давно у нас по Беларуси такая буря прошла что целые леса вырубала просто. как после атомной войны. так что здесь еще надо смотреть как поведут себя такие опоры и влияние струнной трассы на них. ведь это не просто столбы. а если начнут качаться, резонировать.. висящая трасса мне кажется будет лучше гасить колебания. + тросы обязательно чтобы опоры к земле якорили от середины хотябы.

Виктор Бабурин
1 месяц 6 дней назад

Александр, вот видите и вы немного футуролог))

Александр Левашенко
1 месяц 6 дней назад

радует что 400-метровые реки уже проходить можем

Александр Левашенко
1 месяц 6 дней назад

вот чтобы оценить наглядно размеры высотной трассы по сравнению с районом города (район Восток, Минск) длинные панельные 9-ти этажки по 10 подъездов каждая. чтобы забраться на высотные опоры надо проехать 10ти подъездный дом. седло будет чувствоваться (как на фуникулере или как на американских горках), а вант даст более гладкий и комфортный путь. посмотрим что построят. самому интересно

DYNAMIC_SKYWAYREDIRECT