Здорово! Идём к цели

На фотографии какой-то странный забор, не тот, что был до этого показан.

Владимир, тот же, присмотритесь.

Андрей, не тот же, предыдущие соединялись в случайном порядке планками, здесь же стержнями равномерно, в виде сетки, и низ раньше закрывался сеткой Рабица, а здесь сплошным профилем.

Супер!!!

Интересно, новая яма. для чего она?) у кого какие мысли на этот счет?

Виталий, для тех, кто против Скай Вей

Виталий, “Рытье котлована под промежуточную опору лёгкой путевой структуры. “

Алексей, большая однако.

скорее всего это анкерная опора для легкой путевой структуры.

Владимир, да это не струнный забор, это я так понял обычное ограждение!

Corpsman, похоже демонстрации разных вариантов струнного забора, это более дешёвый.

Владимир, да ты прикалываешься что ли))) это обычный забор, там даже натяжки струны нет!

Corpsman, просто струны не натянуты, и более тонкие, однако высокие опоры для охранной системы есть.

Владимир, высокие опоры это скорей всего для размещения фонарей ну и для красоты;)

Corpsman, посмотрите материалы про интеллектуальное струнное ограждение, там нигде нет про освещение и красоту, они предназначены для сторожевого юнибуса.

Здравствуйте ! Я тут почитал,послушал немного о вашем SkyWay/ и понял что у вас тут дела идут хорошо и всё вообще красивоя одного не могу понять где здесь риск ? почему венчур ?

Владимир, ну возможно) но забор не тот который показывали явно!

Corpsman, я с этого и начал

Magic, потому что ЭкоТехноПарк еще строится, сертификации транспорта нет и нет крупного капитала, гарантирующего завершение этого. Плюс всегда есть политические, экономические и др. риски. Но кол-во участников проекта растет с каждым днем, стройка идет более-менее по графику, так что есть уверенность, что все получится!

С каждым днём риск уменьшается

Спасибо Станислав!

Ролик на венгерском языке. Перевод предоставили партнеры из Венгрии. Спасибо им большое! У кого есть знакомые проживающие в Венгрии, скидывайте им этот ролик.

Magic, Инженерных рисков нет, так что смело инвестируйте, если посчитаете нужным. Есть только риск растянуть строительство на года вперёд из-за этого самого недофинансирования.

Corpsman, забор еще не построили до конца и переориентировали силы на другое! В графике строительства можно переориентировать силы на разные цели не в ущерб общему плану строительства. Те, кто сами строят или халтурят, прекрасно знают на практике, как это делается! А вам я просто это разъясняю=) Что касается красоты возвышающихся опор…то это просто высший пилотаж Добавить и нечего))))

Станислав, а то))) с юморком то оно веселее

Что-то непонятно, когда пчёл с огурцами и редиской будут пересаживать на верх анкерной опоры? И когда первую анкерную полностью закончат? Или уже закончили? Леса строительные возле нее еще стоят.

Андрей, в июле будут натягивать первые струны, к тому времени обе анкерные опоры должны быть закончены, земля это часть опоры, экономия бетона.

Владимир, ну да, ну да. Уже хочется скорее посмотреть на наш совместный шедевр!

Виталий, так врагов же много

огонь! стройка радует!!! )

Ролик на литовском языке. Перевод предоставилАлександр Лясоцкий. Большое ему спасибо!

Сегодня ночью мне снилось, что я ехал в юнибусе

Новинка! Что происходило на бизнес-форуме в Яхонтах с 27 по 29 мая. Смотрим

Скажите кто в курсе про акцию наклеек на автомобиль , в за 5 тысяч акций в течении месяца ?

ре-льсы… ре-льсы…

Андрей, эта акция в СВИГе.

я так понял тут песчаное наполнение будет всей этой опоры. хорошая задумка.)

ждем обзорное видео по всему технопарку в хорошую погоду и под забористую музычку)

А что за конструкция будит во второй анкерной опоре? В визуализации вроде такого цилиндрического, нет

Александр, скорее всего тоже первоначальную конструкцию поменяли, чтобы дешевле вышло и быстрее.

Возможно что вторая анкерная опора будет не только продолжением высокоскоростной трассы, но и разворотной километровой , для подвесного юнибуса.

Интересно, кто осознал тот факт, что после сбора на бирже симекс акции sw станут ликвидными, пусть косвенно через доли, но ликвидными…!….будут свободно торговаться на вторичном рынке симекс.
https://simex.global/ru/projects/2056?investor=pr

Александр, чёй-то выглядит этот летающий автомобиль страшно! Динозавр какой-то.

Александр, так это для городской трассы (1км), а на картинке справа для скоростной (15км)

Андрей, а мне моя дочь рассказывала года 2 назад, как раз перед тем, как нашла Скай Вэй, что ей снился сон, как она едет на трамвае по воздуху. Их было много . А после, когда увидела картинки и видео с материалов наших – кричала мне с радостью: – “мама, ты помнишь мой сон – так, вот они , вот такие трамваи !” Так, что у нас уже есть покатавшиеся на юнибусах

Сергей, на картинке справа изображена всё таже анкерная что и в 3D. И визуально видно, что она конструктивно видоизменена. Интересно узнать про неё подробнее…

Виктор, возможно вы правы…) и именно во второй анкерной будет реализован стрелочный перевод с продолженые высокоскоростной трассы и поворотом… но это только догадки.. возможно просто видоизменили конструкцию виду удешевления и практичности.Так же любопытно как будет реализован стрелочный перевод с учетом противосходного механизма…Но это ноу-хау… и так же как и с креплением структуры к промежуточным опорам, сейчас мы этого не узнаем)

Луиза Древсхольт, я сама видела несколько раз эти дороги, только не во сне, а в медитациях. И первый раз это было в детстве, потом повторилось в середине 90-х, а когда летом 2014-го мне показали рекламные картинки, то сразу вспомнила и без сомнения стала вкладывать деньги в прект.

Ну, НИЧОСИ тут истории…