Анатолий Юницкий о текущем этапе строительства ЭкоТехноПарка
Анатолий Юницкий о текущем этапе строительства ЭкоТехноПарка
Репортаж от 11.06.2016 (суббота). Работа на строительной площадке ЭкоТехноПарка SkyWay идёт полным ходом. Продолжается рытьё котлованов для промежуточных опор лёгкой путевой структуры — юнибайк, начаты работы по установке фундаментов под них, осуществляется заливка стен второй анкерной опоры участка городской и скоростной трассы SkyWay.
С авторским надзором территорию центра практической реализации инноваций SkyWay посетил Анатолий Юницкий. Изобретатель технологии SkyWay лично проверил как ведутся работы на участках строительства и дал свои комментарии относительно ключевых элементов транспортных систем SkyWay, которые будут построены в ЭкоТехноПарке.
Для чего служат анкерные опоры? Какие типы анкерных опор строятся сейчас и какие были построены на полигоне в городе Озёры? Чем отличаются анкерные опоры первого и четвёртого поколения SkyWay? Чем отличается анкерная опора городской трассы от анкерной опоры прогулочной трассы юнибайков и какие эти типы опор должны выдерживать нагрузки?
Времени до пуска первой очереди ЭкоТехноПарка SkyWay остаётся всё меньше, а «сделать нам ещё предстоит больше, чем сделано», поэтому работы на стройплощадке не прекращаются ни ночью, ни в выходные, и проходят они под непосредственным руководством отца-основателя прорывной струнной технологии Анатолия Юницкого.
Вместе с Анатолием Эдуардовичем для вас в минувший уикенд трудилась и наша съёмочная группа, чувствующая всё нарастающее желание партнёров проекта следить за развитием событий в ЭкоТехноПарке – центре инновационных разработок, демонстрации, сертификации, испытаний, производства, совершенствования технологии струнного транспорта и создания новых поколений транспортно-инфраструктурных комплексов SkyWay.
Из подготовленного для вас видеорепортажа вы узнаете о проведении земляных работ под промежуточные опоры лёгкой транспортной линии и последующей «подбетонке» котлованов. На высокоскоростной и городской линиях строительство также в полном разгаре, уже окончена установка опалубки стен второй анкерной опоры, и в день посещения ЭкоТехноПарка SkyWay мы застали выполнение бетонных работ до отметки 2 100 мм.
И, конечно же, это комментирует сам генеральный конструктор SkyWay, на месте руководящий всеми работами.
Приятного просмотра!
P.S
Разъяснение от Анатолия Эдуардовича Юницкого по стоимости строительных объектов и материалов так называемым «диванным экспертам» к видео от 13 июня 2016 года (https://www.youtube.com/watch?v=UHq2tdcgYVU)
«Стоимость любых строительных объектов, а SkyWay здесь не исключение, складывается не только из отпускной стоимости материалов, из которых они построены – бетона, арматуры, закладных (анкерных) деталей и т.д.
Есть такое понятие: стоимость одного кубического метра железобетонной конструкции «в деле», т.е. введённой в эксплуатацию. Сюда, кроме стоимости материалов, входит стоимость доставки и укладки бетона, гнутья, раскладки и вязки арматуры, стоимость установки дорогостоящей опалубки и её разборки, (а также её приобретение и амортизация), заработная плата рабочих, прорабов, геодезистов и т.д. и налоги на неё, амортизация техники и оборудования (и её приобретение – подъёмные краны и т.д.). Сюда же входят земляные работы, так как стоимость фундамента может достигать 30-50% стоимости опоры (не нужно забывать, что анкерная опора предназначена в первую очередь для восприятия весьма значительных горизонтальных нагрузок, воспринимаемых грунтом), поэтому необходимо не только вырыть котлован, но и затем засыпать фундамент грунтом, при этом грунт необходимо послойно уплотнить, а слабый грунт – заменить.
Кроме того, в стоимость железобетона «в деле» входит и прибыль подрядной организации (никто бесплатно работать не будет), а также всевозможные плановые и накладные расходы, временные здания и сооружения. Так, в стоимость одного куб. метра железобетона входит и стоимость подъездной дороги длиной 1 км, которую мы построили для подвоза бетона, и площадка из железобетонных плит для размещения техники и десятков тонн арматуры.
Анкерная железобетонная опора – тонкостенная, сложной формы и хорошо армированная монолитная конструкция, стоимость которой «в поле» может достигать в Беларуси 400-500 долларов за куб. А, например, в Австралии, где мы начинаем работать, наши партнёры рекомендуют ориентироваться на стоимость 1 800 долларов за куб (видимо, по логике «диванных экспертов», в Австралии «воруют» бетон больше, чем в России и Беларуси).
Сказанное можно пояснить и другим примером: согласно мнению «диванных экспертов», квартира в монолитном доме должна стоить максимум 50 долларов за квадратный метр, так как расход бетона на этот квадрат – максимум один куб в самом навороченном доме.
Что ж, Интернет, видимо, и придуман затем, чтобы, выражаясь словами Петра Первого, «дурь каждого всем видна была».
Хотите узнать условия участия в проекте?
Отправить ответ
Вот это скорость строительства! Радует!!!
Строительство набирает обороты
Спасибо большое за Видео обзор! Весьма информативно по всем объктам! Успехов и терпения всем нам!!!
Анкерная опора за одни сутки!
Опора за одни сутки – вот так и надо строить! А первую анкерную так еще и не достроили – до сих пор арматура торчит.
Там, кстати, дождик пошел во время интервью!
Прислушивайтесь к тому, что говорит Анатолий Эдуардович…
Мне даже показалось что строительство второй анкерной опоры идет быстрее чем первая, это отличные новости!
Сборка элементов анкерной опоры будет происходить в цехах, а монтаж её на месте будет производиться за 1 день уже на месте её установки. Это небольшой комментарий с разъяснением
Этот видео материал войдет в историю !
Пассажирские вакуумные поезда Илона Маска запустят только в 2021 году. Для тех кому интересно https://youtu.be/NL8IbAdH0sU
а Skyway построят на 3 года раньше, что радует
Ой, ребята! Моя подружка вошла в проект в прошлом месяце. И она, посмотрев репортаж, сказала ” Класс! Столько уже построили за неделю!” И это новичок! Нет слов, как я рада! Анатолий Эдуардович, вы просто… Да у меня тоже нет слова, как Вас назвать… И все конструкторское бюро работают не покладая рук и мозгов! В который раз говорю, Я С ВАМИ ДО ПОБЕДЫ И ДАЛЬШЕ! Мы пишем историю, вопреки всем препонам и наше время пришло! Ваше время, Анатолий Эдуардович! Все было не зря! И мы будем впереди всех и вопреки всему! Строим SKY WAY, спасаем планету!!!
Анатолий, и не факт, что ещё построят
После сертификации Sky Way гиперлуп отпадет сам собой.
Андрей, а что будет мешать его строить и разрабатывать…я считаю что Скайвэй просто необходим такой конкурент…пусть и только для высоко скоростных участках… лично мое мнение что каждая компания урвет какую либо часть рынка…конечно наша будет больше!!!
Яков, да без проблем. Кто против? Пусть пробуют.
Андрей, Я бы попробовал…..пощекотать нервы….но только в качестве развлечения…1 раз
Анатолий Эдуардович умеет удивлять! Скорость строительства в ЭкоТехноПарке возрастает, спираль истории Sky Way закручивается! Скоро станем свидетелями мастер-класса строительства анкерной опоры для лёгких юнибайков и юнибусов за 24 часа! Юницкий слов на ветер не бросает, Браво Анатолию Эдуардовичу за развернутый репортаж и вдохновляющую фирменную фразу,-“Строй Sky Way – Спасай Планету”!
А кто-то говорил – ночью надо спать
Анатолий Эдуардович как всегда на передовой это вызывает глубокое уважение) Полный контроль над всем происходящем ! Пусть не так быстро идет строительство но зато качественно!!! Браво
Антон, нееее, ночью лучше всего работается!
Андрей, куда интересней оказалось посмотреть про проект соли… что было 10 лет назад фантастикой в фильмах, теперь реальность…
3:20 – Юницкий говорит, что 200-300 кубов бетона стоит более 100000$. Откуда такие цифры? В Минске 1куб стоит 30-40$!!!
Александр, а работы по заливке?
Александр, плюс арматура
Доставка ещё
И что? Умножаем ещё на 100? Что за чушь?
Александр, обратитесь лично к Анатолию Эдуардовичу по данному вопросу. Гадания ни к чему.
Alexander, а Вам я так понимаю не интересно, куда деньги вкладываются? Надеюсь, что он ошибся.
Александр, ну, не на 100, а на 10. 300 * 40 = 12000 $.
Александр, ну если все напишут ему одно и тоже то он ответит всем одинаково. Только смысл? Я доверяю самому проекту и людям работающих в нём, так что не особо волнуюсь за свои деньги.
Александр, я не думаю, что там деньги воруются. Анатолий Эдуардович не относится к касте чиновников, которые воруют все, что только можно.
Andrey, я никого не обвиняю, просто такие ошибки нужно исправлять, видео разлетается мгновенно, а потом доказывай, что Sky Way в десятки раз дешевле, чем всё остальное!
Andrey, слушайте внимательнее!!! 100.000$
Я еще раз послушаю, но я не знаю лично, сколько стоит бетон в Беларуси, поэтому даже не задумывался об этом, пока Вы не сказали.
Хоть с анкерными опорами для монорельсовой трассы прояснилось.
Александр, опора стоит $420 тыс. http://skyway-park.com/45.html надо бы понять из чего получается такая цена.
Александр, бетон бетону рознь. И вместо того чтобы публично усомниться в честности – задайте вопрос официальным лицам, а потом поделитесь с нами своими изысканиями. Как предложение?
Александр, мне вот тоже интересно, надеюсь будут разъяснения по этому вопросу, что блин за речевые манипуляции с цифрами…
Что ж, Интернет, видимо, и придуман затем, чтобы, выражаясь словами Петра Первого, «дурь каждого всем видна была».
Сергей, написал в ЛС – Юницкому, но не думаю что последует ответ, ему в день наверно по 50 зомбарей с благодарностями пишут.
Виктор, а работа по наполнению грунтом, бесплатная что ли?)
Роман, ее можно организовать одним экскаватором) а вот доставку, заливку и все сопутствующие действия с бетоном одним экскаватором не организуешь
Роман, зомбарей))) ну может со временем дойдет и до этого сообщения)
Виктор, ну, собственно, Анатолий Эдуардович всегда называет, так сказать, комплексную цифру, то есть в нее включены всегда не только стоимость материалов, но и сопутствующие расходы. Это и есть профессиональная “деформация”))
Внимание! Разъяснение от Анатолия Эдуардовича Юницкого по стоимости строительных объектов и материалов так называемым «диванным экспертам» к видео от 13 июня 2016 года (https://www.youtube.com/watch?v=UHq2tdcgYVU)
«Стоимость любых строительных объектов, а SkyWay здесь не исключение, складывается не только из отпускной стоимости материалов, из которых они построены – бетона, арматуры, закладных (анкерных) деталей и т.д.
Есть такое понятие: стоимость одного кубического метра железобетонной конструкции «в деле», т.е. введённой в эксплуатацию. Сюда, кроме стоимости материалов, входит стоимость доставки и укладки бетона, гнутья, раскладки и вязки арматуры, стоимость установки дорогостоящей опалубки и её разборки, (а также её приобретение и амортизация), заработная плата рабочих, прорабов, геодезистов… Читать дальше »
“Диванные эксперты”…как точно подмечено
SkyWay Администрация, и исходя из этого стоимость увеличивается десяти кратно – от стоимости цемента?Рабочая сила в Беларуссии, очень дешевая, наверно на уровне Африки, если в Казахстане зарплаты по 200$ то там 100$ пусть даже заливкой бетона занималось бы 20 человек, это всего 2000$ за месяц, ок со всей транспортировкой, арендой и прочим, ну пусть будет 30тыс $ но какие 100.000$ ??? это просто смешно, если Юницкий оговорился, ну так бы и сказал, зачем всех оскорблять…
Роман, что за бред?) Где оскорбления?
Евгений, “диванные эксперты” – для “диванных экспертов” это оскорбление)