Хроника рабочего дня

xronika-rabochego-dnya-skyway

Хроника рабочего дня.

В день, когда самый сильный человек Беларуси и партнёр группы компаний SkyWay Кирилл Шимко установил мировой рекорд, все интересующиеся проектом SkyWay могли наблюдать прямой многочасовой репортаж в Periscope из минского офиса SkyWay, а также из ЭкоТехноПарка. Параллельно этому велся и фоторепортаж, рассказывающий и показывающий расписанный по минутам рабочий день генерального директора-генерального конструктора: плановые совещания, контроль за работой КБ, общение с прессой.

Хотите узнать условия участия в проекте?

   ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС



Отправить ответ

Уведомлять меня о:

Сортировать по::   новые | старые | голоса
Арслан Яшагин
4 месяцев 9 дней назад

За последние месяца три выработалось такое информационное голодание, что теперь каждая новость как наркотик. Заходишь, и сразу бальзам на душу.

Виктор Бабурин
4 месяцев 9 дней назад

Арслан, ну прям как будто не было новостей эти три месяца!

Арслан Яшагин
4 месяцев 9 дней назад

Виктор, я к тому, что их все больше, и в день уже как минимум 2-3 шикарные новости, которые не могут не радовать. Тысяч 20 нас тут будет к выставке я думаю

Константин Юрич
4 месяцев 9 дней назад

скоро проекту понадобится открывать для некоторых стационар по снижению новостной зависимости

Андрей Липицкий
4 месяцев 9 дней назад

А что это за полотёр на котором Юницкий? И Рода Хука катали на нём. Понятно что мотор-колесо в действии, а для чего эта модель)

SkyWay Администрация
4 месяцев 9 дней назад

Андрей, собственно, для того, чтобы продемонстрировать применение мотор-колеса SkyWay и системы управления в реальных транспортных средствах.

Елена Елена
4 месяцев 9 дней назад

SkyWay Администрация, электровелосипед будет в единичном экз-ре или у нас будет линия по производству электровелосипедов? Велосипед понравился) Электросамокаты будут тоже?

SkyWay Администрация
4 месяцев 9 дней назад

Елена, пока нет, производства электровелосипедов и прочих электро- на потоке предполагается. Дайте с юнибусами и юнибайками разобраться)

Андрей Липицкий
4 месяцев 9 дней назад

SkyWay Администрация, я так понимаю мотор-колесо не только от физсилы, но и от аккумулятора, а батарейки тоже собственные или покупаете например у Тесла)

Владимир Ладошкин
4 месяцев 9 дней назад

Андрей, думаете, аккумуляторы лишь Маск выпускает? Да и что-то не видел их в магазине.

Андрей Липицкий
4 месяцев 9 дней назад

Владимир, наши страшные какие то и огромные)

Владимир Ладошкин
4 месяцев 9 дней назад

SkyWay, в будущем вполне можно налидить выпуск транспорта последней мили, добираться до дома от ближайшей станции SkyWay.

SkyWay Администрация
4 месяцев 9 дней назад

Андрей, принцип действия мотор-колеса подробно описан на сайте

Владимир Ладошкин
4 месяцев 9 дней назад

Андрей, красота корпуса это важный параметр аккумулятора? Я и не говорил про отечественные, Китай в основном их производит.

Андрей Липицкий
4 месяцев 9 дней назад

Владимир, важный параметр это вес и как долго акк-ор держит емкость) Надеюсь застали то время, когда 60А -55А ставили на Жигули) Неподъёмный и ручки не было) А что за Китай, так давно понятно, что он впереди планеты всей )

Tim Isheev
4 месяцев 9 дней назад

Анатолий Эдуардович красавчик!С таким крутым и достойным конструктором SkyWay всё ближе и ближе к нам!!!

Пётр Гаврилов
4 месяцев 9 дней назад

Андрей, вот к нему впереди приделать не второе кресло,а каталку для перевозки пациентов до операционного стола!Вот это было бы самое ходовое оборудование!:)))

Пётр Гаврилов
4 месяцев 9 дней назад

Владимир, персональные авто-юнибусы,которые смогут сами отстёгиваться от рельсов,и,выпустив”шасси”,ехать на обычных колёсах до дома!:)))

Андрей Куликов
4 месяцев 9 дней назад

В качестве аккумулятора к мотор-колесам для юнибайков отлично подойдет тюменский “Медведь” 60 А*ч, 510 А, 12 В.

Андрей Куликов
4 месяцев 9 дней назад

Интересно, на какой высоте будут летать юнибайки и юнибусы по монорельсу. У трассы высота небольшая в ЭТП… вдруг, юнибус в башка попадет… совсем мертвый будешь…

Виктор
4 месяцев 9 дней назад

Для демонстрации сойдет и неболшая высота ,
Ниже опоры , менше бетона – денги инвесторов.
При городских условиях будет выше – естественн
( моё личное мнение )

Владимир Ладошкин
4 месяцев 9 дней назад

Андрей, запас высоты будет, но небольшой, испугаться не успеешь, как юнибайк уже уедет.

Андрей Куликов
4 месяцев 9 дней назад

Владимир, ну я тоже думаю, что у нас в КБ все предусмотрели, но на всякий случай спросил.

Яна Бухтиярова
4 месяцев 9 дней назад

Андрей, так это тестовый участок, здесь лишняя высота ни к чему. Вам какая разница, на 4-х метрах будет демонстрация, или на 10? Вполне понятная разумная экономия денег инвесторов.

Андрей Куликов
4 месяцев 9 дней назад

Яна, я понимаю, что можно и на 2 метровой высоте продемонстрировать, но я надеюсь, что экономия не возобладает над здравым рассудком, и юнибусы с юнибайками будут проезжать выше головы человека хотя бы среднего роста, а то не дай Бог какому-нибудь президенту во время презентации по голове заедет.

Владимир Ладошкин
4 месяцев 9 дней назад

Андрей, вы бы читали сначала что пишите, просто поток сознания о виртуальном мире, где все идиоты, и строят подвесной транспорт так, что он бьёт по голове проходящим под ним людям, из-за чего приходится везде ставить заборы и таблички. Оскорбительно думать так про тех, кто строит наилучший транспорт планеты.

Александр Дураков
4 месяцев 9 дней назад

Андрей, Варта 225 А*ч 1150А 12В. Кто больше предложит?

Андрей Куликов
4 месяцев 9 дней назад

Владимир, просто, исходя из фотографий я на глаз уже вижу, что высота почти впритык! Это не просто, мое абстрактное мнение, взятое с потолка. Я это глазами УЖЕ ВИЖУ! Что тут такого? Понятное дело, что в городах такого никто никогда не построит, а в ЭТП могут и построить в целях экономии денег невысокие опоры, на которых юнибус или юнибайк будут почти на уровне человеческой головы. Вы просто на фотографию внимательно посмотрите.

Андрей Куликов
4 месяцев 9 дней назад

Александр, я думаю, что и Медведя хватит! Дешево и сердито!

Андрей Куликов
4 месяцев 9 дней назад

Владимир, к тому же, я всегда говорил, что наши специалисты все сделают как надо. Если бы я не был в них уверен – я бы, вообще, ни копейки бы не инвестировал и меня бы здесь не было. Мой вопрос изначально был: “на какой высоте будут летать юнибайки и юнибусы по монорельсу?” Вместо того, чтобы дать на него конкретный ответ, мне стали писать, что я, мол, не доверяю нашим инженерам. Я этого не имел ввиду. Я, просто, хотел узнать, на какой высоте будут юнибусы проходить по монорельсовой дороге. Осенью я и сам уже это увижу, но хотел сейчас узнать, потому что… Читать дальше »

Яков Янушкевич
4 месяцев 9 дней назад

Андрей, Можно одну линию пониже сделать…спецом для тролей:)))) и по головам по головам:))))

Андрей Куликов
4 месяцев 9 дней назад

Яков, мы их туда и не пустим. Вообще, запретить им пожизненно пользоваться нашим транспортом – пусть всю жизнь на маршрутках ездят!

Яков Янушкевич
4 месяцев 9 дней назад

Андрей, На пешкарусах неплохо походят

Владимир Ладошкин
4 месяцев 9 дней назад

Андрей, в Телескопе Сибирякова от 26 июля Юницкий сказал, что специально такие низкие сделал, чтобы продемонстрировать минимальную высоту опор, а так же в качестве экономии, головы задевать не будет. Опоры могут быть и тоньше, в ЭТП по этой трассе не только сверхлёгкие юнибайки будут ездить, но и монорельсовые юнибусы.

Андрей Куликов
4 месяцев 9 дней назад

Владимир, да, спасибо за информацию!

Егор Быков
4 месяцев 9 дней назад

Эх, жаль Сибиряков в перископе зао юнибус не показал…

Пётр Гаврилов
4 месяцев 9 дней назад

Андрей, от 10-20 см до 100 метров!

Пётр Гаврилов
4 месяцев 9 дней назад

Яна, это чтобы при прогулке в технопарке ветром от юнибуса не шибануло!:)))

[…] Крупнейший научно-популярный журнал «Популярная механика» написал о струнном транспорте SkyWay. Наши читатели уже могли видеть корреспондента этого издания в новости  «Хроника рабочего дня». […]

DYNAMIC_SKYWAYREDIRECT