Аудит ЗАО «Струнные технологии»
Аудит ЗАО «Струнные технологии»
ЗАО «Струнные технологии» провело аудиторскую проверку по бухгалтерской (финансовой) отчётности за 2015 год. Для этих целей ЗАО «Струнные технологии» привлекло ООО «Аудитфинансервис» (свидетельство о государственной регистрации зарегистрировано решением Мингорисполкома от 07.09.2010 г.).
Аудит – это независимое исследование с целью выражения мнения о достоверности финансовой и бухгалтерской отчётности компании. Помимо этого включает в себя также разработку предложений относительно улучшения ведения учёта хозяйственной деятельности организации. Главная цель аудита – своевременно выявить и устранить нарушения (если они есть), чтобы впоследствии избежать штрафных санкций и иных нежелательных последствий.
Согласно аудиторской оценке, «бухгалтерская (финансовая) отчётность ЗАО «Струнные технологии», сформированная в соответствии с требованиями законодательства Республики Беларусь по бухгалтерскому учёту и отчётности, достоверно во всех существенных аспектах отражает финансовое положение ЗАО «Струнные технологии» на 31 декабря 2015 г., а также финансовые результаты деятельности и изменения финансового положения ЗАО «Струнные технологии» за год, закончившийся в указанную дату, в соответствии с требованиями законодательства Республики Беларусь».
Необходимо отметить, что результаты аудита приведены только по ЗАО «Струнные технологии», которое было создано 12 февраля 2015 г. Также нужно учитывать, что в период с июля 2014 до июля 2015 г. разработкой технологии SkyWay в Республике Беларусь занималось УП «Рейлскайвэйсистемз», созданное 28 июля 2014 г., которое в июле 2015 г. было присоединено к ЗАО «Струнные технологии». При этом ранее, в апреле 2015 г. также проводился аудит УП «Рейлскайвеэйсистемз», с которым можно ознакомиться отдельно.
В целом общая сумма финансовых вложений в разработку технологии в Республике Беларусь и строительство ЭкоТехноПарка в г. Марьина Горка с мая 2014 г. по март 2016 г. составила эквивалент 5 791,4 тыс. долларов США, в т.ч.:
- с июля по декабрь 2014 г. – 961,4 тыс. долларов США (УП «Рейлскайвэйсистемз»);
- с января по декабрь 2015 г. – 3 573,3 тыс. долларов США (в т.ч. УП «Рейлскайвэйсистемз» – 1 584,8 тыс. долларов США, ЗАО «Струнные технологии» – 1 988,5 тыс. долларов США);
- с января по март 2016 г. – 1 256,7 тыс. долларов США (ЗАО «Струнные технологии»).
Главные принципы работы группы компаний SkyWay – прозрачность и открытость. В этой связи мы публикуем аудиторское заключение по бухгалтерской (финансовой) отчётности ЗАО «Струнные технологии» за период с 1 января 2015 по 31 декабря 2015 г., а также аудиторское заключение о деятельности УП «Рейлскайвэйсистемз» от 7 апреля 2015 г. в разделе «Материалы» личного кабинета.
Хотите узнать условия участия в проекте?
Отправить ответ
Супер гудеще раз доказывает полную прозрачность компании
На данный момент народное финансирование дало почти 6 млн в долларах. Надо увеличивать усилия, пока нет крупных инвесторов.
Сколько % у GTI в ЗАО”Струнные технологии”? p.s. со ссылкой на документ пожалуйста
Дмитрий, всегда добавляйте “быстро!”. Документ уже как год находится все в том же месте – раздел Материалы в ЛК РСВ
Дмитрий, ЗАО Струнные технологии и ЗАО Юнибус на 100% в составе GTI.
Станислав, странно,ведь 60-ая странца Меморандума гласит “90%-GTI и 10%-Анатолий Юницкий”
А собрано сколько всего?
Странно, может я не прав, но я что то не пойму, по проверке аудиторов пришло инвестиций 6 млн $. А по бизнес плану на момент 6 этапа 16 млн фунтов стерлингов. Т.е. где то 22.5 млн $. Так какая цифра инвестиций?
Даже не сомневалась,что у нас все в порядке.
Виталий, это значит, что при меньших затратах мы идем по графику
Виталий, смотрите обновленные Этапы развития (редакция 2016 года). Там планируемые инвестиции на 6 этап 9 млн.долларов.
Виталий, осенью на вебинарах Юницкий говорил о пятикратном недофинансировании. Как видите это не помеха
Станислав, читайте мой вопрос винимательнее. На момент 6го этапа. Т.е от 1го по 6й
Станислав, просто в бизнес плане в фунтах указаны инвестиции.
Виталий, значит старый экземпляр смотрите. Здесь: http://sky-way.org/etapy-razvitiya-kompanii/ уже новый есть.
Я так понимаю, как могут экономят на всем. Плюс курс белорусского и русского рубля значительно упал. То есть фактически вложено более 10 млн долл по курсу на начало 14 года
Виктор, пождскажите,пожалуйста, если финансирование будет замедляться. Какую нам необходимо собрать минимальную сумму средств,чтобы хоть китайцам можно было продать документацию. Всегда же должен быть план Б.
Анастасия, финансирование ускоряется и с осени мы сделали качественный рывок. Документацию никому продавать мы не собираемся
Я помню больше 10 лет назад Юницкий у себя на сайте, уже тогда оценивал продажу всей технологии по мойму за 60 млн. долларов. Если не ошибаюсь. А сколько уже сделано и доработано с того времени.
Виктор, ясно. но где-то в каком-то видеорепортаже я слышала о возможном таком ходе дейсвий из слов Юницкого. Было же такое или приснилось? Просто оговаривались затраты на сумму 300 млн$ а собрали всего 6$. Я правильно понимаю,что собрав даже 100 млн $ можно будет достичь 15 этапа. ?
Виталий, его нет. Просто мысши вслух.Всегда должно быть несколько планов выхода ны международный рынок.
Анастасия, да
Виктор, Вот это уже радует
Главное в Германии в грязь лицом не ударить
Виктор, и много мы хотим привезти?)) жаль что не на юнибусе на выставку едем))
Виктор, Ну вот почему вы только сейчас об этом говорите:))))))?????
Виталий, два подвижных состава, электромотор, модели путевой структуры и еще много по мелочи))))
Виктор, ого!!! Хорошие новости!!!
Виталий, дальше больше)) команда инженеров по подвижному составу работает не покладая рук
Анастасия, более полутора лет назад, в одном из вебинаров Юницкий говорил, что для ПОЛНОГО завершения строительства ЭТП есть 3 прогноза и 3 плана с учетом финансирования: оптимистичный, реалистичный и писсимистичный…. соответственно 300 млн. $, 200, и 100… Есть у ген. конструктора технические рычаги и решения которые позволяют снизить стоимость парка не изменяя его функционал, что собственно говоря мы и наблюдаем. В любом случае парк БУДЕТ построен, продемонстрирован и сертифицирован! Вопрос “Быть или не быть” не стоял даже 1,5 года назад.
Виктор, порадовали нас сегодня!!! Благодарю!!! Ждём ещё новостей))
Анастасия, только подумайте какой Гениальный человек у руля компании, Юнийкому памятник за упорство и терпение ставить нужно, 40 лет он не теряет надежды и двигается только вперед, а Вы говорите финансирование будет замедлятся, сейчас мне кажется, что финансирование только начнет набирать обороты, ведь самое сложное было начать собирать средства и запускать компанию, Анатолий Эдуардович уже от своего не отступит, даже если финансирование будет замедлятся, это может только сдвинуть запуск RSW на 1-2г, но продавать А.Э. Юницкий точно никому не будет!
Михаил, абсолютно верно. Юницкий инженер – и как инженер он закладывает прочность и в финансовую модель.
Михаил, я не говорю,что оно будет замедляться, я предложила данный вариант событый, и как него будет реагировать компания. не более! я только за,чтобы у нас все сложилось!
Виктор, Настю поймите, она всем сердцем и душой болеет за проект)
Постоянно инвестирует в компанию
Я всех понимаю))
Виталий, в Берлин привезем торты в виде городского, грузового и высокоскоростного юнибусов в масштабе 1:10! Вот это точно все удивятся!!!
Надежда, вот вам протокол на сайте Минтранса, где черным по белому написано про инновационность струнной технологии https://itk-mdl.asutk.ru/upload/doc/ПРОТОКОЛ 16 – %D0..
Друзья у кого уже были скрины на переход с головного сайта минтранс на itk-mdl.asutk.ru , дайте плз в студию
Cкопировал ответ В.Бабурина на подобные сомнения
1. чей это сайт – https://itk-mdl.asutk.ru ?
2. чей это домен – https://asutk.ru ?
3. открываем nic.ru (проверка whois) Показать полностью…
4. видим https://www.nic.ru/whois/?domain=asutk.ru
5. видим организацию-владельца домена org: FKU “Rostransmodernizaciya”
6. смотрим что это за компания в Гугле
7. Нам выдает следующий сайт http://www.ppp-transport.ru
8. Читаем в описании: Федеральное казенное учреждение «Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» (ФЦП), находится в ведении Министерства транспорта Российской Федерации в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2004 г. № 1752-р. Учреждение… Читать дальше »