Здесь делают SkyWay
Очередной видеорепортаж информационной службы группы компаний SkyWay посвящён визиту австралийской делегации в ЭкоТехноПарк, а также в закрытые цеха опытно-экспериментального производства «Юнибус», где в режиме строжайшей секретности ведётся работа по созданию полномасштабных моделей и промышленных образцов подвижного состава SkyWay. Зарубежные гости были ознакомлены с текущим этапом строительства демонстрационного центра SkyWay (где в прямом смысле слова попробовали инновации на вкус), а также с ходом работ по созданию путевой структуры, инфраструктурных сооружений и подвижного состава, который планируется представить мировой общественности через пару месяцев на международной выставке InnoTrans в Берлине. Какое впечатление увиденное произвело на команду Рода Хука, смотрите в нашем сегодняшнем выпуске.
Ульяна Орлова
Корреспондент информационной службы международной группы компаний SkyWay
Отправить ответ
Разве это не прекрасно
народ а скажите, сейчас акция с подарочными купонами уже не действует??? или ее продлили??
Вася, Продлили)
Раньше надо было попасть!
Михаил, а долго присылают на почту, а то пол дня прошло и ни гугу
Вася, нужно в спаме проверить) Если нет, то просто выслать повторно)
Михаил, спасибо
хороший выпуск
Ура обожаю видео-выпуски Sky Way
В перископе был сейчас смотрел конференцию в Братиславе. Наши на высоте могу сказать. Уровень зашкаливает. Спс Сибирякову за трансляцию
Огонь
Запись будет !?
Magic, так записи есть трансляций на его странице в перископе
Кайрат, скинь, пожалуйста, ссылку.
Maksim, вот фрагмент
periscope.tv/sibiriaks
Всё чётко и по полочкам: ,,Здесь Делают Скай Вей,, Молодцы что сказать,сразу видно что Австралийцы в Шоке от технологий Юницкого! Молодцы,сегодня удивили Род Хука,Завтра более серьёзных успешных лидеров Транспортной Системы! А нам Акционерам двигаться только Вперёд,верить,инвестировать и строить Эко Технопарк ! Всем Желаю Удачи Строй Скай Вей
интересно на ютубе будет выступления в Братиславе?
Ух, хорошо гость запнул мяч, кому-то бежать пришлось
Новости с переднего края как всегда радуют!!!
От осознания происходящих событий мурашки по коже бегают!) Жить хочется, петь и радоваться!))) Чем и занимаемся))) Благодарю всех сопричастных к великому делу, Друзья! Строй – Спасай
Кайрат, спасибо.
У меня нескромный вопрос – если это модель 1:1, то почему высота потолка в салоне юнибуса настолько низкая? В этом видео https://www.youtube.com/watch?v=5lOyTlDtM54 на 2 минуте Юницкий недвусмысленно говорил, что для успешного прохождения сертификации нужно соответствовать ряду требований – в частности, высота двери должна быть не ниже 1,8 м, и сказал что мы сделаем 2 м. Предположу, что высота потолка в салоне должна быть ещё выше. А по факту мы видим по высоте нечто аналогичное маршрутке Газель, в которой взрослый человек может стоять только пригнувшись, в то время как все современные маршрутки напротив делают с высокими потолками для удобства проезда стоячих… Читать дальше »
я так полагаю ,что это семейный юнибус ,а не городской!!!
Денис, в самолете тоже ремни безопасности, а то вдруг резкое торможение
Денис, Давайте не будем спешить с выводами увидев какой то прототип типа юнибуса… мы не знаем почему он именно так выглядит. я думаю тут никто не знает)) На иннотрансе мы все увидим.
Юра, причём здесь самолёт, который эксплуатируется в других условиях, в частности взлетает и садится под значительным углом и может попасть в воздушную яму? Здесь речь идёт о рельсовом транспорте. Вы хоть у одного трамвая или поезда видели кресло с ремнями?
Вот наши футболисты шикуют, на 250 тыс евро угощали всех шампанским в кафешке под гимн России )
Konstantin, допускаю что кресло могли взять от первой попавшейся легковушки чисто чтоб собрать и продемонстрировать в ускоренном темпе, а в окончательном варианте будет другой вариант вроде тех что ставят в междугородних поездах. Правда его расположение частично напротив входной двери также настораживает (инвалидная коляска врятле сможет проехать не задевая ноги сидящего пассажира), но это также можно предвинуть. Но вот с высотой кузова вышел косяк…
Денис, по-моему, это легкий юнибайк, а он и должен быть невысоким.
Денис, Моделей юнибусов несколько, в данной модели мы просто не знаем его роль. Я уж точно уверен что, просто так взять кресло и запихать в корпус и сказать это и есть модель юнибуса, они так не сделают..
а чем высота не нравится? в автомобиль нормально садитесь?
Денис, 1) а вы видели трамвай со скоростями 500 км .ч???
2) сейчас все только строят… не факт что в серийных будут ремни
3) ну а что плохого если у нас не как у всех будет??
например статья про кресла и ремни в частности
http://www.promved.ru/articles/article.phtml?id=1831&nomer=63
Konstantin, могу предположить что это скоростной юнибус, вернее кабина для того что б посмотреть насколько его можно сделать невысоким и тд.. там важна аэродинамика и неважен постоянный вход и выход пассажиров, типа легкового авто сел и сиди часа полтора
Классика – сам придумал, сам предположил, сам спорит. Даже вторая сторона не нужна, и так хватает))
А на самом деле это эргономическая модель высокоскоростного модуля. Она из фанеры, куда ей на рельсы, голову включите
Виктор, не ну всегда с умным то человеком и поспорить приятно))
Виктор, ессс… угадал))) тока слов красивых не нашел))
Вася, В таких моментах я стараюсь не придумывать на что это похоже)) придет время увидим, иначе можно ввести в заблуждение не только себя но и других людей а это не есть хорошо… Там выше ответ уже дали
Виктор, в новостях будет, что нибудь про конференцию в Братиславе?Новость то по всей видимости хорошая, не хочется самому, что то сочинять из кусков.
Konstantin, осталось прочитать комент Виктора выше, и …
Konstantin, а голова у нас с Юницким, что б придумывать))))))))))
Вася, Так она у всех что бы работать вот только не все ею работают
Александр, тем что личный автомобиль и общественный транспорт включая трамваи это принципиально разные виды транспорта, они решают разные задачи и имеют разные нормативы. В личном автомобиле нет стоячих пассажиров и предполагается исключительно проезд сидя, водитель или пассажиры сразу садятся на место с улицы, если кому надо выйти в туалет и т.п. в любой момент можно остановить. В общественном же к месту ещё надо пройти надо и часть пассажиров едет стоя, а в междугородном варианте который часами может ехать без остановок желателен туалет до которого также желательно комфортно пройти не скрючиваясь. И как у любого общественного транспорта у трамваев есть свои… Читать дальше »
Konstantin, судя по плавным наклонным обводам и длине это скоростной междугородный юнибус а не юнибайк
Денис, бингооооооооо))))))
Денис, Выше уже об этом написали=)
Виктор, точно!! вторая сторона не нужна))
Вася, вот я и говорю)))
Анатолий, будет будет)