Скромно и по делу ))) чувствуется в словах Юницкого что он профи )

Надо Солнцеву тоже акций дать немного,он хорошо освещает про СкайВей

Артём, а потом нам будут пенять, что мы подкупили независимого журналиста)) Скоро таких публикаций будет много, на разных ресурсах – на всех акций не напасешься)

Вот интересно эту статью мне будут тоже сотни неизвестных аккаунтов закидывать в личку))) как и онлайнера)))

Не могу нарадоваться – есть же нормальные журналисты еще в этом мире

И снова мы в центре внимания, РЖД партнер действительно радует, абсолютно адекватно и всё по делу всегда, хотя с первых статей казалось наоборот, меняем сознание!

Есть новости с Мельбурна?

Druzya ya studet 2go kursa Civil Aviation Management , i dlya troley u menya est videorolik istorii Aviatsyi)))) Net nichego nevozmojnogo!!! Vsyo nachinayetsya s idei kakiyeby oni nekazalis fantasticheskimi) https://www.youtube.com/watch?v=HEvQZEEKcMw

– Очень хотелось бы прокатиться на юнибусе в «ЭкоТехноПарке». Когда это может произойти? – Это во многом зависит от объемов финансирования. Мы не можем подгонять инвесторов. Тем не менее надеемся, что уже в конце 2016 года представленный на выставках подвижной состав можно будет опробовать в деле.

Евгения, правильно. Пусть сам соображает пока есть возможность!

Bahtiyar, если бы сейчас не было самолётов, скайвей и самолёты были только на бумаге, то скайвей более реальнее выглядит, я бы не поверил что такую бандуру можно в воздух поднять) Поэтому не понятно как можно не верить в скайвей.

Алексей, tochno))) prawelno goworite

Алексей, nu trolyam nrawitsya gowarit shto eto tipo utka i td…., a potom goworyat shto u nih bolee vygodnoye predlojeniya podsovvaya MLM)))) v swayu vygodu. Eslib yaby neznal obychnoy fiziki,matematiki ,materealovedenya , ayrodinamiki i elektroniki yaby sovnevalsya v Sky Way , no ya eto vsyo prekrasno znayu i mogu uverit ETO BOLEE CHEM REALNO eto prosto neobhodimo, znayete skolko ton TC-1 aviakirosina i aviabinzinov sjegayetsya pri kajdom vzlyote samolyota? eto ochen vredno dlya ekologii

Smotrel nedawno roliki troley pro SkyWay shto eto lohotron i togdali, kakiyto klouny , nu nerialno byt takimi tupymi shtob neotseniv proyet gadit ego) nu elementarnyye temy s fiziki 7 klasa)))) kogdato Yakovlev skazal Tehnika doljnabyt Prostoy,Ponyatnoy i Krasivoy))) Eto prensipialno vajno , Esli samolyot ne krasivyy on ne vzletit)))) A u nas vse krasivo))) Spasibo Glavnomu konstruktoru i ego komande i vsem tem kto uchastvuyet tagje kak i ya v etom Prekrasnom proyekte

Bahtiyar, не знаю про топливо но думаю для такой массы очень много. И тут понятно что юнилет гораздо дешевле и безвреднее. В технологии нет сомнений. Все нужно только хорошо преподнести)

Алексей, 14,5 ton na odin chas dlya boing 737-300 esli bochka 200kg TC-1 stoit 8500 rubley ))) vygoda ochevidna))) SkyWay wygodney i budet bezopasney vseh vidov transporta

eto ya tolko toplivo poschetal, a yesli srovnit v obshem plane to ya boyus daje proiznosit kak eto vygadno) odin boing 737-300 stoit 55000000 doll i vsego 149 posadochnyh mest

Bahtiyar, ну да помимо топлива затраты на обслуживающий персонал, пилотов итд. Ну межконтинентально все равно пока самолёты проще будут

Алексей, da koneshno a tagje VIP, lyubiteli i oborona

Bahtiyar, посмотрел только боинг 737-300 в час 2,6 тон в час тратит

Так как РЖД партнер про нас хорошие статьи пишет то мнение тролей сразу такое что мы купили этот журнал:)))) сейчас читал на форуме …очень сильно смеялся…..:)))

Стёкла вставлены?

Отличная статья от Солнцева . Смотрю иногда Лайфньюс и с месяц назад у них появился второй план с рекламой РЖД ” Россия живет дорогами” – интересно – актуальна ли будет эта реклама через год, два

Андрей, услышать и поверить немногие способны, большинству надо глазками, да ручками. Вон, он хочет и прокатиться, чтобы уж, наверняка

Андрей, Ссылку в студию или в ЛС, на статью от РЖД-партнёр. Что раньше был прохиндеем, самоучкой, лоховодом и т.д.

Я не стану возносить корреспондента, сделавшего свою, пусть даже хорошую, работу. Просто Александр, в отличие от Константина, написал объективную статью о том, что увидел и услышал. Без преукрас, без критики. Корреспондент не ангажирован. Он описывает факты и передает комментарии человека, с которым беседует. Все остальное – на суд читателя. Именно в этом отличие крепкого СМИ от желтой прессы, РЖД-партнера от Онлайнера.