Что покажут в ЭкоТехноПарке SkyWay.
Что покажут в ЭкоТехноПарке SkyWay.
В наш адрес приходит большое количество вопросов от партнёров проекта, касающихся промышленных образцов подвижного состава и охранного модуля SkyWay, ходовые испытания которых начнутся в ЭкоТехноПарке со дня на день. Мы уже неоднократно рассказывали о них, хотя никогда так подробно и близко, как сделаем это сейчас. В первую очередь мы идём навстречу пожеланиям тех людей, которые не смогли побывать в Берлине или Минске для личного ознакомления с экспозицией. Можно более не расстраиваться по данному поводу и считать виртуальной экскурсией по нашему стенду интервью с главным конструктором управления подвижного состава проектной организации SkyWay Зайцевым А. Д., которое было записано ещё в сентябре на выставке в Берлине и с тех пор ждало своего времени. Речь в этом интервью пойдёт об одной из двух готовых на сегодняшний день инновационных машин, в честь своего изобретателя Анатолия Юницкого именуемой юнибус.
Благодаря использованию комплекса инновационных решений и ноу-хау, юнибус является в разы, а иногда и на порядок, более эффективным, безопасным и экологичным, чем любое иное известное транспортное средство. Например, его запатентованная аэродинамика – в 3-5 раз лучше, чем у спортивных автомобилей, а сопротивление качению колеса по рельсу уменьшено в сравнении с железнодорожной колёсной парой в 2 раза; «второй» уровень размещения и противосходная система снизят аварийность, например, в сравнении с автотранспортом, примерно в 1 000 раз.
Юнибус предназначен для пассажирских перевозок по городским и пригородным маршрутам. В актуальной конфигурации он имеет вместительность салона – до 14 человек и максимальную скорость – 150 км/ч. При этом производительность транспортной системы SkyWay с такими юнибусами может достигать 50 000 пасс/ч, что сопоставимо с производительностью московского метро.
Движение городского юнибуса осуществляется посредством тягового электропривода. Электродвигатели тягового привода объединены с колёсами в общий узел – мотор-колесо, что позволяет исключить передающие узлы (редукторы) и, соответственно, уменьшить габариты, вес и стоимость привода. Салон юнибуса оснащён системами вентиляции, кондиционирования, освещения, аудио- и видеоинформирования пассажиров. Бортовая система управления юнибусом – автоматическая.
Данное транспортное средство может эксплуатироваться в различных климатических условиях при безгаражном хранении. Средний срок эксплуатации юнибуса – 25 лет.
Хотите узнать условия участия в проекте?
Отправить ответ
можно такие станции делать чтобы сократить время посадки-высадки в 2 раза.
недавно думал над 5-ым поколением юнибусов, перевозщящим более широкие или тяжелые составы. какие мысли?)
Виктор, не понял вопроса)
Гоша, каким образом происходит внутреннее повреждение кабеля зашитого в рельс?
Интересный репортаж, спасибо Вам Михаил
Гоша, ну для разрушения кабеля надо разрушить рельс, а какие еще могут быть варианты, я не очень понял
Владимир, воду еще можно подавать) по отдельной. синяя пвх труба вполне влезет. правда для теплых стран. будет как акведук)
Александр, да можно хоть что угодно подвесить к рельсу, даже потом.
Станислав, вообще тема с трубой не такая уж и плохая. место есть. тока что по ней гнать – вопрос. что-то легкое. нефть и газ не дадут по технике безопасности. вода тяжелая) может гиперлуп пустим? )))
Получается, что проблем с разбитыми хулиганами окнами просто не будет, как у тех же поездов и электричек.
Артем, туда еще залезть надо)
Станислав, да, но должен же быть еще смысл. проще же на землю ее кинуть да и все. или закопать. вобщем идея спорная. надо искать что по ней пустить чтобы она еще и висеть должна над землей
еще вот с задней дверью-трапом юнибус или юритрак) для длинных товаров
как то так
или вот еще вариант. на электролебедках подъем.
Выход Ская на АйПиО в Стендфорте изучать ещё будут )Через пару-тройку летПредмет- обязаловка )
Александр, он по другому вопросу)Продавать лучше чем преподаватьЗП больше)
Андрей, а Анатолий Эдуардович текст напишет))
Хана Линкедин если свои серваки в Россию не перенесутОфициальный Скай там тоже естьНорм соцсеть была
Андрей, В Горьком начали делать свои серверы!:)
Гоша, даже далеко не каждый взрыв сможет повредить оптокабель внутри такого рельса
1 год – скоро. И это в масштабах проекта действительно скоро, подумайте сами, почти сорок лет разработок, просто некоторые думают, что скоро- это 3-4 мес, еще год примерно не закроют уж вход в корневую. Это субъективное мнение, мое личное
Алексей, Ты просто не представляешь-что случится,если их система хоть в одном месте даст сбой…К примеру,теракт…Все,кто в трубе,почти моментально погибнут в жестоком удушье…
надеюсь все поняли что я сказал в шутку насчет гиперпетли)
пофиг на троллей)
юмор от свига)
Михаил, Извиняюсь,чисто описка…Там видео с Николаем…
вот то что сегодня нужно на производствах. нужно сделать красивый 3D ролик в котором показать как по конвейерной ленте едут товары/посылки/детали, как их подцепляют и они поднимаются в юнитрак, дальше он едет и заезжает на склад к примеру где идет обратная операция. и завтра у вас будет толпа заказчиков стоять. из Европы! это самая крутая модель будет! к тому же тут надежная конструкция юнитрака. есть еще такая вещь называется storage rack. это вещь которая есть на всех производствах. поищите ролик на ютюбе “Дальнобой по США завод Tesla” c 6 минуты. вот покажите как эти реки могут перевозиться в юнитраках.… Читать дальше »
Алексей, вы видимо не в курсе, что Юницкий начинал как раз с вакуумного транспорта, поэтому понимает, что это очень сложно, дорого, энергозатратно, и если посмотреть внимательно что предлагают дизайнеры, не инженеры, гиперпетель, понятно становится, что это ерунда, такие тонкие дверцы, открывающиеся наружу, вакуум просто выломает.
Алексей, да все поняли, что терракты опасны, но одно дело разворотить всю трубу, со всеми пассажирами на линии, на эту тему иностранный учёный видео даже снял, и другое, максимум чего добиться, это уничтожить один юнибус, и на небольшое время остановить движение на одной линии.
это просто сигнальчик тем инвесторам которые требуют – а покажите струну, тележку и документы, а еще в рот Юницкому посветите. Надо понимать, что игры закончились
Виктор, оба мертвых проекта) пусть тащат хоть секретарш друг у друга))
10 дней…)
Виктор, ну сперли они дизайн и что?Если все вовремя патентуется, то все права на перственность у Юницкого!А начинки и тех. тонкостей они не знают. Надо понимать, что дизайн могут и с пром.образцов слизать и начинку всю вытащить. НО если защищать от плагиата согласно закону, все это можно сгладить. Понятно, что все похоже будет и китайцы не спят! Но нет ничего лучше оригинала и надежности!
Станислав, дело не только в дизайне, но и в логике инфраструктуры
Эдем, площадка здесь не при чем, я про общую концепцию развития финтеха в области финансирования растущих компаний
Довольный здесь получился)Улыбка зачётная
Андрей, а смысл создавать свою? давайте порассуждаем что лучше
Виктор, лучше блокчейн, налоги можно обойти имхо, в смысле не обойти :), а платить меньшеТорги будут осуществляться практически мгновенно, с низкими комиссиями за транзакцию, а продавцы будут получать свои деньги на протяжении 15 минут после закрытия сделки. К тому же, исчезнет необходимость излишних подтверждений сделки, а количество ошибок, недоразумений и задержек в согласовании данных снизится до минимумаИ что самое главноеТакже исчезнет необходимость дополнительного привлечения посредников, таких как брокеры, кастодианы, клиринговые банки и т.д где 30-40% почти оседает
Андрей, у вас тогда логическая ошибка – белорусских масштаб мал, но берут они меньше. Тогда выход – взять тех, чей масштаб больше, но и берут больше)))
Сергей-Тур, обязательно, всему свое время
Александр, только в печку не ставь)Просвещай духовно
Виктор, ))) ладно) не буду
Андрей, осень обострения
а ну гляньте видео в теме ниже (дайджест) там 3 мин. оно одного меня нервирует (у меня тоже осень?) или реально хрень??
забегая на пару лет вперед лишь скажу что в будущем вы все снова станете римлянами и очень богатыми и просвещенными людьми. а пока что ждем демонстрацию строй скайвей) (для просвещения мне не нужна эта группа. тут бизнес, я понимаю. есть другие методы)
Иван, Рим это не город) и Рим имеет прямое отношение к России
Иван, видимо исходя из логики что там экспонаты не двигались:)))))
Елена, ага, и аэродинамика с такими крючками с велосипедами будет тоже отличная!