Смотрим!

Оглядываешься назад на два года и понимаешь, сколько сделано, что компания декларировала на это время, все выполнила. Это дорогого стоит!

А представляете на каком уровне компания будет через 5 лет? То ли еще будет.

Иван, то ли еще будет

Снова упоминание на сайте РЖД о СТЮ, но в этот раз более осторожно.
http://www.rzd-partner.ru/news/vysokoskorostnoe-dvizhenie/rzhd–maglev–hyperloop-i-skyway-sleduet-vnimatelno-izuchit/

Александр, комментарий хороший под статьёй оставил наш человек )

Александр, ну там тот человек, у которого брали интервью, так и сказал, что у него к гиперлупу больше вопросов, чем ответов. Так что остается только наш Sky Way.

Александр, хороший коментарий под статьей

Александр, читаешь статью, реально смешно становится от их рассуждений, их смущает модель привлечения инвестиций в компанию, твердят что транспорт должен быть на гос. контроле, у меня возникает вопрос, господа а кто вам мешал в своё время профинансировать проект, не ломать действующий тестовый участок в Озёрах?, шуты ей Богу, рассматривают эту гиперудавку, а потом когда SKAY начнет опутывать весь мир, Росс-чинуши опять начнут ныть, что мы отстаем в транспортном вопросе от Мира, господа чинуши с вашими мозгами Россия так и будет сидеть в ж…!

Михаил, согласен с тобой, как всегда позднее понимают что упускают возможности для рывка всей страны, только лишь потому что выгодна нынешняя система

Михаил, когда придраться не к чему недобросовестным конкурентам и прочим злопыхателям приходится искать любые причины, лишь бы заронить сомнения в головы людей. Одни создают – другие, под видимым благовидным предлогом, пытаются разрушать.

Александр, А мне нравится что все РЖД теперь старается нас опустить….это предсмертные конвульсии

Прошу вас, поддержите SkyWay на голосовании на бирже, чтобы его развитие еще быстрее пошло! Спасибо! Ссылка на голосование
https://simex.global/ru/projects/2056?investor=skyway

Виталий, а смысл?

Максим, пойдет еще один источник инвестирования и быстрее будет развитие компании

Виталий, на самом деле, люди которые на симексе готовы инвестировать – уже берут в фондах и корневой, а те кто не готов, не будут брать на симексе.

Максим, на самом деле это совершенно разные люди и те кто знает о симекс могут совершенно не знать о скайвей. Не стоит размышлять узко и предполагать, что скайвей известен всем и вся только потому что вы о нем знаете и много информации имеете

Максим, На симексе дисконт хороший. 1500 акций за 700 рублей (10$)

Денис, у каждого свое мнение

Максим, Я к тому, что многие люди покупали акции во всех фондах. Почему бы им не купить ещё и на симексе, если там хорошие условия)

симекс качнет однозначно. Ребята – профессионалы.

Неважно будет ли потенциальный инвестор инвестировать через Симекс, но однозначно если не знал, то узнает о SKY WAY и возможно проинвестирует но уже не через Симекс, а напрямую. Чем больше таких каналов информирования тем лучше.))) Вот например, есть много кредитных бирж, где народ выдает займы физикам, которые в них нуждаются. Там крутятся просто громадные деньги. Навести там официальный шум и определенный процент из тех, кто не знал об этом заинтересуется и примет свое решение.))

Марина, танюшке уже перечислили за общие, ничего не значащие фразы

Марина, Конвульсии РЖД….смешно

Из статьи: “…Проекты по строительству транспортно-логистических комплексов подразумевают под собой миллиардные инвестиции, срок окупаемости которых может превышать 10-летний период. Именно поэтому управляющие компании не смогут привлечь необходимый объем финансирования посредством краудинвестинга как в силу высоких транзакционных издержек, так и ориентации мелких инвесторов на более короткие инструменты.”

Естественно, какой же мелкий инвестор потянет магистраль Москва-Казань..при условии, что она построится только к 30 году..вернее какому мелкому инвестору это надо к 40-45 году…

Марина, Они судят по стандартам железной дороги..это в корне не верно применять эти методы расчетов к другому виду транспорта

Марина, так мы и не будем на свои деньги строить все адресные проекты. Это нереально. Мы построим только ЭТП, а адресные проекты будут строить уже крупные инвесторы и различные государства, которым будет интересен наш транспорт.

Андрей, да это ясно и так, только в SW мы как мелкие инвесторы тоже будем иметь право инвестировать адресные проекты (конечно не во все, но все же) и это будет в наших интересах, т. к. на строительство уйдет намного меньше время и окупаемость быстрей. Т. е. получается, это для всех слоев населения, а не только для определенного круга.

Марина, так и есть.

Андрей, так акционеры (мы) erss с помощью его капитала будут адресные проекты строить.

Яков, каждая медаль имеет как минимум две стороны медали

Виталий, 100% и ребро еще

Яков, ну вот, а когда ее вертеть можно еще кучу видом этих сторон обнаружить – вопрос же не втом чтобы эту медаль вертеть и любоваться или ее выкинуть и забыть, а втом чтобы ее правильно использовать пока она имеет хоть какую то ценность

Сергей, это в любом случае недешево. К тому же окупаемость любого проекта минимум несколько лет.

Где-то было написано что окупаемость объектов skyway, грубо говоря линий, трасс -около 3 лет, что ОЧЕНЬ мало. Для крупных инвесторов нормальным сроком является 6-7 лет.

Сергей, я даже где то слышала грузовая трасса окупаемость 1,5-2 года, это еще лучше