SkyWay рассматривается для реализации в Новосибирске
SkyWay рассматривается для реализации в Новосибирске.
В Новосибирске прошел форум «Новосибирск – город безграничных возможностей», на котором состоялась презентация технологии SkyWay. Там же обсуждалась реализация пилотного проекта струнной трассы SkyWay, которая предположительно пройдет между Новосибирским государственным университетом (НГУ) и Академпарком, о чем сегодня написал местный форум.
Дискуссия продолжилась на заседании Клуба перспективных инициатив, где эксперты в свободной манере могут обсудить перспективы реализации того или иного инновационного проекта.
Примечательно, что уже не первый раз трасса SkyWay рассматривается для реализации на площади высшего учебного заведения. Так, параллельно планируется внедрение участка струнной дороги SkyWay на территории австралийского университета Флиндерс в Аделаиде.
«В последнее время эта технология пользуется большим интересом, – говорится в тексте статьи. – Команду Юницкого пригласили для участия в известной берлинской выставке InnoTrans 2016 в сентябре этого года. А в Белоруссии строится демонстрационный центр, где будут работать несколько треков (от 1 до 15 км), на которых технология будет представлена в «железе». В настоящее время ведется подготовка к строительству первой линии SkyWay в Австралии. А теперь была озвучена идея пилотного маршрута и в новосибирском Академгородке. Цена вопроса – порядка 400-450 млн рублей, окупаемость будет достигнута при пассажиропотоке от 3000 человек в сутки».
В пользу серьезности намерений новосибирских экспертов, чиновников и бизнесменов свидетельствует разносторонняя объективная критика. Так, были отмечены спорные, по их мнению, стороны проекта. Больше всего участников форума волнует экономический фактор – по мнению экспертов, будет непросто обеспечить данный маршрут достаточным числом пассажиров, а также неизвестно, как поведет себя оборудование в условиях сибирских морозов.
Тем не менее, ответ на как минимум один из этих вопросов можно найти в документе «SkyWay в 100 вопросах и 100 ответах» на нашем сайте (см. вопрос 13).
Читайте полный текст статьи «Небесная дорога» на портале «Академгородок».
Хотите узнать условия участия в проекте?
Отправить ответ
Вот еще одно перспективное направление…
Написали что “окупаемость будет достигнута при пассажиропотоке от 3000 человек в сутки”. Но непонятно за какой период.
Nikita, Всегда берётся статистика за год
Неужели в Академгородке не найдётся 3000 пассажиров?
Руслан, если посчитать стоимость билета, то получается больше года, иначе билет будет стоить: 450000000/(3000*365)=411 рублей.
Чтобы стоимость проезда была хотя бы 40 рублей при таком пассажиропотоке надо 10 лет для окупаемости. А чтобы за год окупить такую трассу, надо пассажиропоток в 30 000 чел при цене 40 р.
Ну и не забывайте, что эту дорогу кому то обслуживать надо, а значит дополнительные деньги на зарплаты людям.
Пока не понятно про окупаемость.
Окупаемости….а рекламные места не забыли посчитать….а вединг бизнес на станциях?
Яков, ну да забыли )) так там как раз и основной доход а не от продажи билетов )) я так думаю.
Короче, вообще невыгодное это дело, этот Sky Way
Аркадий, ага расходимся))
Вот будем ездить на скайвее и уже останется воспоминанием как можно было набрать кипяточку у бортпроводницы и шагать с ним через весь вагон, бережно поддерживая кружку, стараясь не расплескать народу и себе на ноги и на голову) А чай в подстаканниках, когда бешено размешиваешь чай в стакане и он весело звенит и поет на весь вагон, исполняя свою короткую песню искренне и самозабвенно)) Что-то старое уходит, что-то новое приходит..)
что ни новость – то новость с технопарка
Елена, будет имитация. одеваешь VR-шлем и ходишь себе с кипяточком. можно даже неосторожно)
Господа и дамы, вопрос: у кого какое создалось впечатление от статьи?
Данный отрывок у кого как е вызывает эмоции и мысли?)
Правда заключается здесь и сейчас. !!! Кому не нравится – придите и застрелите меня с табельного орружия. .. Вот так.
Статисты взялись))) Расслабьтесь жрите попкорн и ждите) а не мастурбируйте мысли! Все идет так как надо!люди к этому всю жизнь шли, а вы тут за пять минут пытаетесь что то понять! Все более чем охеренно! Это вердикт!
Vitaly, да всё понятно – все готовы подписать соглашения о будущем строительстве, но никто не верит и не даёт денег. Каждый день только что-то рассматривается и на этом всё. Построите за свои деньги, докажете – приходите, поговорим! Так что расслабляться наверное рано, нужно больше инвестировать и быстрее строить, а потом песни будем петь
Виталий, отзыв не инвестора, но потребителя. полностью с ним соглашусь
а потом песни будем петь ))) сильно сказал
кстати первые юнибусы и юнибайки я не советую юзать в хвост и в гриву на испытаниях. лучше создать новые модели (улучшенные дубликаты). зато первые модели пойдут как минимум в музей, а как максимум на аукцион, который покроет их разработку.
Alexander, хорошая идея! А есть где-то информация о том, что вобще планировали выставлять в музее?
Александр, я думаю этот музей мелковат. вся надежда на кампус
Нашёл – будут макеты юнибусов и доска с именами инвесторов, профинансировавших технологию SkyWay на самом сложном её венчурном этапе развития (до момента закладки в ЭкоТехноПарке «Нулевого километра»).
был бы VIP-отель, то 1ый этаж одного крыла можно было бы сделать под музей. крутой качественный музей. вся фишка тут в интерьере. вобщем, в первой анкерной я музей не вижу.
Alexander, ну с такими размахами будет уже не остановиться и через пару лет Марьина горка станет центром и столицей Беларуси
Александр, распишите подробнее?!а для Вас пару фото… в пятницу ездил поднять настроение, в ЭТП (часто так делаю, когда нуждаюсь в энергии) …благодать)))
Виктор, не хватает только шезлонга и коктейля с зонтиком)
Александр, да там специальная акция была, все кто приобрел пакет (при чем сумма была символичная 100$ или 50$ не помню (летом 2015 года) будут увековечены в музее Скайвей.Жду этого момента, чтобы приехать на открытие, сфоткаться около своего имени и сказать тем кто мне не поверил: “а я вам предлагал другую жизнь, вы выбрали эту…”
Елена, а никто чай в подстаканниках и не отменял!На длинных маршрутах будет бортпроводник,который предложит разложить кресло,выдаст плед,чайку горячего,настоящего индийского,со слонами,-в звенящем стаканчике…:)
Пётр, все то ты знаешь , Че там ещё будет , рассказывай !
Олег, петр еще тот сказочник)
Игорь, ну норма что. 200 лярдов в год это хорошо. а вот скайвей поддержать даже 1:100 частью не смог. Когда скайвей во всем переплюнет то что они там заказали))
Виталий, очень многих великих людей при жизни считали сумасшедшими и идиотами… люди не любят других людей умнее себя
Виталий, про сибирские холода могу сказать – ерунда для Скай Вэй, если по Омску приходилось в 1984 году ездить в простых трамваях, троллейбусах и автобусах, в которых ВНУТРИ на стёклах был сантиметровый колючий иней. До сих пор в глазах стоит процарапанная на стекле через этот иней надпись – “Мужайтесь, скоро лето”
Наталья, холода тут не причём, просто не обогревали салон, сейчас зато все с обогревом, иногда даже излишним, не помню когда последний раз видел замёрзшие окна.
Спасибо авторам статьи, что не отрицают существование технологии как таковой, но удивительно другое: они надеются на результаты испытаний в Марьиной Горке для подтверждения возможности строительства в условиях “сибирских морозов”, но кто им создаст эти условия в Беларуси, где такие морозы бывают может раз в 100 лет? Придется им поверить в расчетный запас прочности струнного рельса, который сделал и доказал Юницкий https://www.youtube.com/watch?v=RRmrPg6n9LM
Ольга, просто нужно по лучше смотреть вебинары и изучить проект и тогда вы вспомните слова Анатолия Эдуардовича Юницкого который говорил что были испытания в озерах когда проект неделю намораживал лед на рельсе что бы опробовать все нагрузки на деле в том числе я уверен про сибирские морозы это цифры не с кондачка и с ходу придуманы а точнейшие расчеты экспертов которые 100% работают и заявленный срок службы в 100 лет с перепадами температурами от -50 до + 50 если я не ошибаюсь уже заложены будут в прочность рельс что даст такую прочность которая не просто даст людям спокойное без сомнительное… Читать дальше »
Николай, знаки препинания придумали заумные ботаники. Зачем, когда можно книгу написать одним предложением? ))
Станислав, мы сейчас говорим не о знаках препинания в Африке писать и читать люди некоторые не умеют и что они после этого не люди?я вам донес мысль а уж знаки расставьте сами я торопился и не до этого было!
Николай, Вы свой опус в Сибирскую академию наук отправьте)))
Олег, Очень вероятно,что это будет андроид!:)))
Николай, великий и могучий Вы отправили в нокаут!
Александр, очень многих великих людей при жизни считали сумасшедшими и идиотами… люди не любят других людей умнее себя
Наталья, тебе повезло!Ты пересеклась в одном троллейбусе с самим Митяевым!!!:)Земля-круглая и маленькая-ещё раз пересечёшься!:)