SkyWay объединяет специалистов двух континентов
SkyWay объединяет специалистов двух континентов.
7 сентября 2016 г. состоялась Skype-конференция сотрудников ЗАО «Струнные технологии» и австралийской инженерной компании «Aurecon».
В ходе этой беседы инженерам, дизайнерам и конструкторам минского офиса, которые заняты в реализации проекта в Австралии, были представлены: его руководитель и участники рабочей группы. Кроме знакомства, повестка встречи также включала обсуждение следующих вопросов: обмен знаниями и опытом, проектирование опытной трассы в соответствии с австралийскими стандартами, график выполнения работ и условия сертификации технологии на территории зелёного континента.
Со стороны ЗАО «Струнные технологии» на конференции присутствовали специалисты, которые занимаются проектированием и конструированием трёх главных составляющих проекта: подвижного состава, инфраструктуры, расположенной на «втором уровне», и эстакады. Помимо этого, обсуждались также даты приезда в минский офис ЗАО «Струнные технологии» австралийской рабочей группы технических специалистов для погружения в технологию и обсуждения всех деталей в ходе личного общения
Отправить ответ
Дятл(ов)а из Onliner.by не допускать к “телу” австралийской рабочей группы , дабы не объявил(и) их миссию невыполнимой )))))) Australia go ahead !!!!!
Aurecon – инжиниринговая компания, которая будет обеспечивать полное техническое сопровождение проекта транспортной линии на территории университета Флиндерс в Австралии. Так держать, SkyWay!
Виктору стула походу не хватило))
Скажите пожалуйста, не получится ли так, что они наберутся знаний и построят все без нас.
Вася, я просто так переживаю, что сидеть не могу
Максим, нет, для этого предприняты все необходимые меры
Maxim, Знаниями невозможно овладеть за один день, А.Э. Юницкий шел к этому не одно десятилетие. Здесь возможно только сотрудничество.
Виктор, спасибо за ответ!
Виктор, пусть они боятся, дадите вы им подряд или другим отдадите))
Глядишь, после того, как начнут реализовываться адресные проекты, кто-нибудь скопирует технологию и будет параллельно строить свой струнный транспорт. И таких фирм может быть не одна. Автомобили выпускают много фирм; самолеты, корабли и поезда – тоже. Так что в порядке вещей, что кто-то в будущем начнет копировать струнный транспорт. Хотя для нас это нежелательно.
Андрей, копии всегда хуже оригинала. Копировать конечно будут, но СкайВэй будет лидером среди транспорта второго уровня.
Виктор, Ну как всё прошло? Гладко?
Эдем, конечно, мы же не сегодня начали работать, это одна из встреч в длиной длиной цепочке, работа проделана большая, а предстоит еще больше
Скопировать можно будет лишь отдельные линии, которые потом не присоединишь к Транснет, проще будет у нас заказать, дешевле обойдётся, не нужно с нуля разрабатывать, и система управления единая.
Станислав, 100%
Самое настоящее тесное плодотворное сотрудничество, позволяющее ускорить достижение УСПЕХА!
когда отгрузка на иннотранс, напомните?
Alexey, позавчера
Виктор, от Aurecon поедут представители вместе с Родом Хуком на ИнноТранс?
Александр, спс
Станислав, да и флаг им в руки!Китайцы вот сколько лет пытались наладить автопром..Ну,есть он,а толку?!Немцы и японцы не выдержали конкуренции что ли?)))Про самолеты я уже и не говорю..Скай Вэй китайцам и прочим плагиаторам не по зубам!!!
Как жарко в офисе
кто подскажет? какая разница где покупать акции? в корневом сайте или sky way capital? в чем разница и где лучше акции покупать?
я просто купил в корневом сайте. а потом увидел что в кэпитал можно за те же деньги купить больше акций
Даниил, разницы нет, где покупать. Хотя мне больше нравится в корневой компании напрямую – как-то надежнее что ли…
Даниил, в корневой надежнее так как сам юницкий контролирует корневую, я сначала пару пакетов приобрел в капитале, а после когда разобрался решил несколько пакетов приобрести в корневой
Венер, в один реестр все попадают, а в фондах условия интереснее.
Владимир, зато в корневой меньше денег уходит на маркетинг, а больше непосредственно на строительство ЭТП и развитие компании!
Маркетинг и нужен для того , чтобы привлечь как можно больше инвесторов посредством “сарафанного” радио , минуя бешенные затраты на рекламу , посредников и прочее, прочее, прочее…. Развитие компании зависит от результатов её деятельности и продвижения выпускаемого востребованного продукта от производителя напрямую к потребителю , исключая или минимизируя цепочку “прилипал” на этом пути.
Andrey, зато в фондах быстрее становятся миллионерамиЗачем нам строительство?
Александр, затем, чтобы стать $ миллионерами!
Andrey, ничего вы не понимаете, посмотрите вебинары В.Собора и уже в этом месяце сможете заработать свой первый миллион
Александр, что-то сказочки какие-то рассказываете) Никто миллион никогда не заработает за месяц, если раньше никогда его не зарабатывал
Александр, да как-то нет желания смотреть!
Александр, вот это ближе к реальности!
Георгий, у китайцев очень хорошо получилось (по заказу правительства) скопировать у немцев(по-моему) высокоскоростные железные дороги, доработав их. Немцы хотели опротестовать их действия но те пригрозили немцам что закроют все немецкие производства в Китае или что то в этом духе.
Георгий, не стоит китайцев недооценивать
Успеха!
Андрей,
Самое главное то что сейчас актуальны дороги второго уровня !!! Города задыхаются от транспорта а у Юницкого самое верное решение в этом плане , и то что струнный транспорт разрабатывался почти 40 лет ,он прошел хорошую огранку , так что – НАС НЕ ДОГОНЯТ!!!
Ирина, это что,где и как вообще?
Эдуард, Это капвей!Неудачный проект бывшего компаньона Юницкого.Где точно-не помню…Поезд был поставлен на балки,и был на резиновых колёсах…Полный провал!:)
Ирина, понял,спасибо
Друзья, можете просветить кто-то… Зачем это нужно? – Для активации автоматической конвертации обязательств Sky Way Invest Group в акции Euroasian Rail Skyway Systems Holding Limited
Артур, Акции Свига конвертируются в акции корневой компании!:)
Ирина, тоесть выходит это будет у всех???
Артур, да.
Ирина, я так понял, это только к лучшему?))
Артур, разумеется!:)))
Ирина, спасибо за разъяснение!)))
Кирилл, гарантия в том, что покупая акции с гарантией, вы гарантированно не станете миллионером, для этого у вас денег недостаточно. Чем выше риск, тем больше дисконт, два года назад он был 1000, год назад 600, а сейчас 100-200, риск снижается, скидка тоже снижается, риска не будет, скидка будет нулевой, сможете купить акции лишь по номиналу, по $1 за штуку.