• решение проблемы последней мили;
• профилактика автомобильных заторов вблизи точек въезда (выезда) в город;
• сокращение общего времени в пути.

Строительство грузовых трасс вдоль имеющихся дорог:

• перенос грузового трафика с автомобильной дороги;
• разряжение автомобильного потока;
• снижение аварийности;
• уменьшение расходов на амортизацию асфальтобетонных дорог.

Соединение мелких поселений в единую транспортную сеть:

• унификация и централизация товарных потоков;
• обеспечение круглогодичного всепогодного сообщения между метрополиями и удалёнными территориями;
• развитие экономики поселений, снижение затрат на транспортировку продуктов.

Транспортное сопровождение девелоперских проектов:

• обеспечение эффективной транспортной коммуникации между городом и возводящимися районами;
• возможность использования под строительство более отдалённых территорий с меньшей стоимостью земельных участков;
• увеличение рыночной стоимости жилых и производственных помещений на стадии строительства и после его завершения.

Сооружение дорог над водными преградами:

• на порядок меньшие затраты, чем при строительстве мостов;
• освоение новых территорий;
• скорость и производительность систем – на порядок выше, чем у канатных дорог.